關務管理案例：50片廢板拖住一車貨

　　江蘇某外資企業是一家從事加工貿易企業。最近該企業在切換新手冊時，需要將庫存保稅余料結轉至新手冊上，該公司采用了目前比較通行的做法“物流園區一日游”。
　　
　　公司關務是個老報關員，他們首先核算出老手冊的“余量”，然后去倉庫實物核對，制訂出一份詳細退運計劃（清單），并交由倉庫去按清單備料。關務知道退運貨物肯定會查驗，所以派關務助理人員親臨倉庫現場一起指導備料、劃碼、稱重。其中有項料件：印刷電路板，（以下簡稱PCB板），因為當地海關在平時的進出口報關中有嚴格要求，如PCB有不良板子，必須如實申報，否則被查到不良未報絕對扣貨改單處理，并且同票報關金額達到人民幣10萬元的單子一律移交緝私中隊。鑒于此，該企業關務才特別強調PCB板在統計數量時一定要把良品、不良品分別統計進去（PCB板在包裝時，1片上有20（或30或。。。）塊獨立板子連在一起，廠家在出廠檢驗時，對不良品用記號筆畫上符號，就是所謂的廢板，但是不會把廢板摳除，行業皆如此作業。）

　　因此在對PCB板的統計中，關務每箱都問倉庫，這箱有沒有不良品？倉庫人員十分自信地根據紙箱外標簽讀數，遇到外標簽有顯示不良的就有，沒顯示不良數據的就說沒有。最后一箱尾數箱，關務警惕地問，這箱有不良品嗎？倉庫人員一看外標簽，斬釘截鐵地說沒有，好，就這樣搞定了。其他物料比較簡單，也是抄下外包裝標簽數量，因為大都數箱子是原封未動過，所以對其他的備料工作就相當容易。就這樣也整整化了2天時間，最后按計劃備了5個托盤，3千公斤的保稅貨物要做退運。

　　備好貨物，關務人員立即制作報關資料送代理報關，并送貨入海關監管場地理貨。沒料到盡管關務部門事先很認真地作業，結果理貨人員看看單子，說，只看一箱貨，看那箱PCB板的尾數箱，該企業陪同在旁的代理一起打開尾數箱，不到2分鐘時間，得出結論，該箱內有50片廢板沒有向海關申報，于是二話沒有，就是扣貨。

　　事態嚴重，代理馬上聯系該企業關務主管楊某，楊關務一聽說有這種情況發生，馬上去倉庫找倉庫人員責問，為什么會讓這種情況發生？關務在協助你們備料時，除了強調，還每箱每箱地與你們確認，你們還會弄錯？請問其他箱子里的貨物也會這樣嗎？關務罵完倉庫，立即趕伏海關監管現場確認事實：情況如理貨結果，那箱尾數箱里的廢板漏統計進報關總數中。

　　就這樣，因為幾十片不良電路板（合計不到0.5公斤）的漏報而使整批價值數十幾萬元、重量達3噸的保稅貨物入倉暫扣接受進一步查驗處理。

　　事后，該企業領導問倉庫，為何為這樣？倉庫辯解：那是線上退回的料，倉庫在計量時是不需統計不良板子的。“那么，關務有沒要求你們必須將不良統計進去？”，倉庫回答“有，不過這箱開過箱的，是用剩的”。“什么？你倉庫人員居然說，開過箱的你就可以搞不清里面的具體情況？”領導差點暈倒。。。。。

問題：

1）這家公司倉庫管理有無問題，存在什么問題？

2）關務雖然全程跟蹤，結果還是全功盡棄，其應該承擔什么責任？

3）如何改善？

本案純屬虛構

作者：吳同文