1938年本田先生還是一名學生時，就變賣了所有家當，全心投入研究制造心目中理想的汽車活塞環。他夜以繼日地工作，與油污為伍，累了，倒頭就睡在工廠里，一心一意期望早日把產品制造出來，以便賣給豐田汽車公司。為了繼續這項工作，他甚至變賣妻子的首飾。最后產品終于出來了，送到豐田去，但是被認為品質不合格而打了回來。為了獲取更多的知識，他重回學校苦修兩年，這期間，他的設計常被老師或同學嘲笑，被認為不切實際。

他無視于這一切痛苦，仍然咬緊牙關朝目標前進，終于在兩年之后取得了豐田公司的購買合約，完成了他長久以來的心愿。

后來他又碰上了新問題。當時因為第二次世界大戰爆發，一切物資吃緊，政府禁賣水泥給他建造工廠。但他沒有就此放手，更沒有怨天尤人。他決定另謀它途徑，和工作伙伴研究出新的水泥制造方法，建好了他們的工廠。戰爭期間，這座工廠遭到美國空軍兩次轟炸，毀掉了大部分的制造設備，本田先生是怎么做的呢？他立即召聚了一些工人，去撿拾美軍飛機所丟棄的汽油桶，作為本田工廠制造用的材料。

在此之后的一次地震中，整個工廠變成了一片廢墟。這時，本田先生不得不把制造活塞環的技術賣給豐田公司。

第二次世界大戰結束后，日本遭逢嚴重的汽油短缺，本田先生根本無法開著車子出門，也無法買回家里所需的食物。在極度沮喪下，他不得不試著把馬達裝在腳踏車上。他知道如果成功，鄰居們一定會央求他給他們裝部摩托腳踏車。果不其然，他裝了一部又一部，直到手中的馬達都用光了。他想到，何不開一家工廠，專門生產所發明的摩托車？可惜的是他欠缺資金。

他決定無論如何要想出個辦法來，最后決定求助于日本全國一萬八千家腳踏車店。他給每一家腳踏車店用心寫了封言辭懇切的信，告訴他們如何借著他發明的產品，在振興日本經濟上扮演一個角色。結果說服了其中的五千家，湊齊了所需的資金。然而當時他所生產的摩托車既大且笨重，只能賣給少數硬派的摩托車迷。為了擴大市場，本田先生動手把摩托車改得更輕巧，一經推出便贏得滿堂喝彩。隨后他的摩托車又外銷到歐美，趕上了戰后的消費熱潮。今天，本田汽車公司在日本及美國共雇有員工超過十萬人，是日本最大的汽車制造公司之一。