昆山吳同文(1653420**) 8:42:20

<基于制造優先的企業關務管理> 是我2013年第一個新課題.

上海-小黑(13660**) 8:45:57

吳老師，您設計“基于制造優先的企業關務管理”這個課題，制造優先的理解是什么？未來制造業是否會依然以出口為主流？這塊我不懂，聽聽你的看法

昆山吳同文(1653420**) 8:48:04

謝謝小黑老師

昆山吳同文(1653420**) 8:48:43

進出口企業的關務管理,一直是困擾很多關務人員的痛.

昆山吳同文(1653420**) 8:50:16

關務人員專業知識再強,再優秀,但是只要企業主不支持,企業其他部門不配合,違法違規現象照樣百出,你奈何不了他們

昆山吳同文(1653420**) 8:51:49

這樣給企業帶來的海關風險(走私違規)是巨大的,曾經有海關關員說過,查10家企業,12家違規,另外2家是牽出來的.

昆山吳同文(1653420**) 8:52:10

有人說,中國企業不違法是活不下去的,不管是否如此,我在企業做關務時就沒信這話.

昆山吳同文(1653420**) 8:53:23

一旦違反海關法,后果很嚴重,會封廠抓人的.雖然被發現的比例不是很高,但誰輪到一定是倒霉蛋.

昆山吳同文(1653420**) 8:55:00

違反勞動法,最多算"伸了下咸豬手".不會被追究刑責.

昆山吳同文(1653420**) 8:55:52

違反海關法,一律算"強奸".會重判的.

昆山吳同文(1653420**) 8:57:16

但是企業關務因為地位原因,其帶回家的海關法無人理會,根本無法將海關精神落實下去，這里也有企業關務太專業化、神秘化的緣故，這個只有關務人員最清楚，一般人很難體會的。

上海-小黑(13660**) 8:58:25

嗯，我主要是理解，制造優先四個字，是不是制造業2013的日子是不是更好過了，呵呵

昆山吳同文(1653420**) 8:58:39

特別是出貨優先的游戲規則下,生產第一,讓關務靠邊；材料混用(海關規定是專料專用)；擅自。。。。等等現象時時發生

上海-小黑(13660**) 8:58:45

第二就是制造業的出口日子是不是在2013更好

上海-小黑(13660**) 8:59:08

關務方面是不是會有創新

昆山吳同文(1653420**) 8:59:59

制造業的出口日子目前還不好說,套用總理的話是每一年都是最好或最艱巨的.

然.多年來,企業關務都無力改變這一怪狀(特別是廣大中心企業,B類企業尤為嚴重)

昆山吳同文(1653420**) 9:00:50

與其逼他不允許做什么,還不如允許他去做什么,所以我干脆用TOC瓶頸理論,去疏導他,而不再給他冷冰冰的海關規定.

昆山吳同文(1653420**) 9:01:12

因此,得此題目:制造優先.

昆山吳同文(1653420**) 9:02:03

但他不是因為大環境而提出的發展制造業

上海-小黑(13660**) 9:02:25

嗯

昆山吳同文(1653420**) 9:02:32

所以和小黑老師關注點不同

昆山吳同文(1653420**) 9:02:48

其實我還是關務管理

上海-小黑(13660**) 9:02:50

你的是流程優先

上海-小黑(13660**) 9:03:15

制造流程優先，或者是制造管理節點

昆山吳同文(1653420**) 9:03:20

這是立足點不同罷了

上海-小黑(13660**) 9:03:21

是這個意思嗎

昆山吳同文(1653420**) 9:03:29

對

昆山吳同文(1653420**) 9:03:38

換種思維方式

昆山吳同文(1653420**) 9:04:03

因為關務人員的最大痛苦是企業各部門不配合

上海-小黑(13660**) 9:04:07

理解了

上海-小黑(13660**) 9:04:42

從專業角度講專業

昆山吳同文(1653420**) 9:04:46

都站在自己的立場上,是局部觀,沒有全局意識.

昆山吳同文(1653420**) 9:05:06

因為局部改善不等于整體改善

昆山吳同文(1653420**) 9:05:33

任何系統都受瓶頸制約

昆山吳同文(1653420**) 9:06:08

我們就是要找出瓶頸,然后疏通瓶頸

昆山吳同文(1653420**) 9:06:41

其實就是ＴＯＣ理論在關務管理中的運用．

上海-小黑(13660**) 9:08:42

這樣子,那么這個課程肯定受歡迎的

昆山吳同文(1653420**) 9:09:40

謝謝!

2013年1月22日

2013年2月18日