大家知道，企業(yè)發(fā)展經(jīng)歷初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期、精細(xì)化期四個(gè)階段。其中，民營(yíng)企業(yè)在由初創(chuàng)期邁向成長(zhǎng)期時(shí)，伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，員工隊(duì)伍不斷增加，企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。在成長(zhǎng)階段，企業(yè)經(jīng)常會(huì)面
2009年，我們目睹了世界經(jīng)濟(jì)的“過(guò)山車”，也感受到了中國(guó)企業(yè)完美轉(zhuǎn)身的V型復(fù)蘇。年初的恐懼和彷徨，年末的激情和憧憬，就好比是冰火兩重天。 當(dāng)再次走到歲末年初的時(shí)間點(diǎn)，我們?cè)诔錆M期待中思考，如何把握趨
管理學(xué)研究人類在組織中如何更好的去獲得我們想要的結(jié)果。無(wú)論是傳統(tǒng)的計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制，還是現(xiàn)代管理的創(chuàng)新與溝通，都是人與人之間或人與物之間相互作用的一種活動(dòng)。 作為地球中自然界的一份子，人類及人類
我們?cè)谄髽I(yè)管理中，經(jīng)常聽(tīng)到這樣的話，“我要對(duì)部門(mén)的業(yè)績(jī)負(fù)責(zé)”，“你作為部門(mén)經(jīng)理要對(duì)部門(mén)的工作負(fù)責(zé)”，看似簡(jiǎn)單和明了的管理語(yǔ)言，卻透漏出一種管理中的誤區(qū)，那就是我們部門(mén)管理者的工作到底對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)就算卓有成
我們長(zhǎng)期以來(lái)一直在討論一種現(xiàn)象，那就是“千里馬常有，而伯樂(lè)不常有”。人們也總是借助這句話，來(lái)為那些郁郁不得志的所謂精英鳴不平。 其實(shí)，我們誤入了千里馬與伯樂(lè)之間的“躲貓貓”游戲之中。 環(huán)顧企業(yè)中，我
豬流感爆發(fā)引發(fā)全球恐慌，世衛(wèi)組織將流感警報(bào)提升到五級(jí)。這次突發(fā)事件讓大家有種一波未平一波又起的感覺(jué)。其實(shí)，從自然界動(dòng)態(tài)平衡規(guī)律看，這是正常的現(xiàn)象。 世界經(jīng)濟(jì)在股票暴富的示范效應(yīng)下，金融衍生產(chǎn)品全球泛
欣賞中國(guó)畫(huà)，免不了山水丹青畫(huà)。每每賞畫(huà)，每山必有水，每水必有山。不是山上飛流三千尺，就是水繞青山千百回。 看到山水畫(huà)，聯(lián)想企業(yè)的管理全卷，方顯與山水畫(huà)卷的異曲同工之妙。 從西方傳入中國(guó)企業(yè)界的管理方
前段時(shí)間媒體報(bào)道，美俄兩顆衛(wèi)星在太空中相撞，造成“星毀”事件。 就衛(wèi)星相撞事件，兩國(guó)政府和航天科學(xué)界紛紛表示，需要建立太空“交通法規(guī)”。其實(shí)，僅僅建立“交通法規(guī)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。原因一，缺乏統(tǒng)一指揮，就
當(dāng)今企業(yè)普遍把員工分為管理者和被管理者。那些擁有下屬的領(lǐng)導(dǎo)者和那些具有專業(yè)職能的管理者，在企業(yè)中左沖右突，每天忙于“管理”的激流中，樂(lè)此不疲或筋疲力盡。因?yàn)楣芾碚邆兿萑肓烁鞣N管理對(duì)象的汪洋大海中，顯得
客戶：浙江招行銀行 地點(diǎn)：浙江省 - 杭州 時(shí)間：2013/8/22 0:00:00 以績(jī)效為核心的經(jīng)理人管理技能提升訓(xùn)練
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