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這幾天是去哪兒的多事之秋，十多家航空公司分別宣布和去哪兒暫停合作，去哪兒創始人莊辰超宣布去職，股價大跌市值大幅縮水。

去哪兒為什么慘遭拋棄？為什么莊辰超會被慘淡去職？為什么去值后，股價會大跌？

作為一個資深的去哪兒用戶，用去哪兒的服務，發生了非常匪夷所思的事情。比如說，用去哪兒定的酒店到酒店以后，才發現酒店被取消了，全款退回。這種情況在行程中發生了多次。你可以想象滿懷開心，結果發現預訂好的酒店被取消了這樣尷尬和惱火的情形吧？

還有更加匪夷所思的事情發生：有一次要訂4張機票，系統一直顯示出票中，并提醒該機票出票較慢，最晚在飛機起飛前兩個半小時出票。于是打電話過去，得到的答案哭笑不得：代理商說只出了兩張票，另外兩張票需要到機場航空柜臺去候補。匆匆趕到機場，機場人員告知無法候補。于是超級尷尬的情況就是：出來四個人，只有兩個人能走，剩下的兩個只能哭笑不得的坐在機場大廳……

前前后后，就機票的出票，成行，和最后賠付等問題，兩天打了接了N多個電話。有的時候是代理商致電，有的時候是去哪兒客服打過來。最崩潰的是，每次跟去哪兒打電話都是一個新的客服，所以每次光這個事情的原委就要跟新客服重新溝通一遍。有一個代理商打過來態度還兇巴巴的。

這個事兒最后是解決了，用戶體驗的下降是直接造成去哪兒出現危機的根源。

知道去哪兒去年虧了多少錢嗎？30億人民幣！

要知道七八年前，第一次用去哪兒的時候，讀到去哪兒的故事，總是心情澎湃。用搜索的方式顛覆OTA的行業，讓大眾獲得最便宜的機票，這是顛覆式創新，最后顛覆掉攜程這樣的重模式。

多么美好的構想！哈佛大學教授Clayton Kristensen在顛覆式創新中提到的只要有Simpler, Cheaper, Easier的方案，新企業就有機會顛覆大型巨頭。數碼相機顛覆柯達，微信顛覆短信，360顛覆瑞星都是顛覆式創新的經典案例。

去哪兒最初無疑是想走這一條路。但問題在于，去哪兒只做到了Cheaper，但使用去哪兒的體驗卻一點不Simpler。

PC互聯網時代去哪兒這一問題并不明顯，還記得最早去哪兒的展現方式嗎？就是一個非常簡單的搜索引擎。也就是說當入口是搜索引擎的時候，用戶會天生認為出現多個比價的代理商是合理的；畢竟用戶追求的是低價。這對當初的屌絲用戶們吸引特別大，而PC瀏覽器的大屏，也讓多個選項展示不顯得突兀。

但在移動互聯網時代，發生了非常微妙的變化，用戶在移動互聯網年代，信息爆炸，需要的是瞬間的品牌聯想，更直觀的展現方式。另外購買力的上升讓新一代用戶在價格上相對沒有過往那么敏感，用戶在服務上的需求逐漸超過了對低價的追求。去哪兒的代理商模式，低價模式等，都造成了代理商，航空公司，乃至消費者的生態體系的惡化。

去哪兒不是沒有看到這個問題，這是為什么去哪兒后來自己切入到OTA這塊，形成自營閉環的緣故。但當去哪兒做出這個改變的時候，品牌就開始產生混淆。用戶不再把去哪兒當作一個搜索引擎，用戶需要的是服務。而用戶是愿意為服務支付溢價的。去哪兒在這個轉型中遇到了模式上的困境。

當去哪兒從搜索轉型為入口式OTA公司后，意味著工具型的自帶流量逐步讓步于自己采購流量；而賴以殺手的價格戰又吞噬本來可以賺取的利潤。造成流量獲取成本不夠最后商業變現。而因為90%的收入還來自于代理商，所以無法控制服務質量，造成用戶的滿意度直接下降。

這是去哪兒，也是PC互聯網時代創業的共同商業模式的危機。平臺，連接，低價，這些在PC互聯網和屌絲時代的大殺器逐漸變成雞肋。今天談的是品牌，內容，IP，中產，自帶流量，服務，社群。

所以時代不一樣了，去哪兒的商業問題不是一家公司的問題，而是一個時代的謝幕。對于互聯網創業者來講，平臺路再也走不通了！

對的，攜程去哪兒攜手了。攜程公告稱，合并后，攜程將擁有45%的去哪兒股份；兩家公司依舊獨立發展。實際上呢是去哪兒的大股東百度用45%的去哪兒股份，換了攜程的25%股份。所以幕后黑手其實是百度啊！

滴滴快的合并了；58，趕集合并了；阿里收購了優酷土豆；大眾點評和美團合并了；攜程和去哪兒合并了；這年頭凡是相殺成仇的冤家都搖身一變瞬間變成了相愛共勉的情人。想想是多么的不可思議，昨天要用刀子捅你，今天要用紅唇嬌艷欲滴來咬你。

很分裂是不是，但是如果你看一看這些互聯網公司的報表，就不難理解相殺變成相愛的心路歷程。比如去哪兒在合并前一年凈燒了27.6億人民幣；恐怖吧。燒了20多個億，也燒不出市場第一。美團合并前據說單月燒錢達到6億。

從2004年互聯網公司集體回暖，到2015年燒錢補貼都燒不出用戶，十年互聯網黃金期結束了。

這是一個唏噓感慨的結論，但這是現實。2015年開始，市場已經普遍到了無論怎么補貼用戶，怎么燒錢互聯網公司都無法獲取用戶的階段。而互聯網紅利的消失恰如人口紅利的消失一樣，快速容易便宜的流量已經沒有了，流量劫持，流量導入等簡單粗暴的手段在移動互聯網時代也不再有效。信息過載，商品SKU長尾，用戶篩選信息的成本過高，雖然大平臺并不完美，但已經足夠解決問題，垂直細分領域鮮有能再冒頭的機會。

過去互聯網十年的黃金期的蓬勃根本源于人口紅利和經濟的雙重發展。簡單來講，就是人多，上網人就多，賺的錢多了，消費就多。互聯網生意有點像什么呢，其實有點像修路。

比如把北京上海高速修好，高鐵修好，瞬間兩地的交流來往經濟就都上去了。整個中國的高速公路和高速鐵路網絡修好，整個中國的經濟就都上去了；習大大一帶一路如果目標達成，那整個中國又會有一個輝煌期。

所以互聯網公司的商業模式就是在修好路以后收點買路錢，用互聯網術語叫流量販賣；后來進化到所謂免費+增值的模式，無非是普通人走免費，豪華車收高額通行費。但問題來了，當大家都在拼命修路的時候，用戶發現路變成過剩的資產了，于是各家公司都拼命補貼用戶走自己花巨資修的路。因為如果用戶不走，這巨資投的路就成了野草叢生的廢路，到美國資本市場上圈錢也就無從談起。所以互聯網十年黃金期的結束，實際是該修的路已經修完了，繼續修路就是資產回報為負的投資了。

而這個時候，資本已經意識到路修不下去了，買路費不好收了。但是無數的創業者仍然被媒體推動著前仆后繼，還在幻想著重要先把村口的路修好，以后就能修一張遍布中國的公路網，美其名曰夢想。

那未來的機遇在哪里？

機遇一：內容產業

可以被稱為新媒體產業，文化娛樂產業都行。總之當渠道過剩的時候，內容就成為了稀缺的資源。好的IP就是很賺錢。全民娛樂，全民談瑯琊榜，港囧，夏洛特這樣的年代正在到來。

機遇二：消費升級、品牌升級

新一代都想用好的東西，都不想用Low的山寨貨。由儉入奢易，由奢入儉難。一旦一個人習慣了買愛馬仕，她就很難再去買美特斯邦威。一旦一個人習慣于開始追求小眾的生活品味，她就不會認為掛一個Logo包是多么有面的事情。

所以消費要升級，品牌也要升級；每個行業都有升級的機會。

機遇三：體驗經濟

世界那么大，我想去走走。以旅游業為代表的體驗經濟大行其道。2003年時候中國出境游人數只有1000萬人，2013年底，中國出境游人數已經達到了接近一億人。所以說90后都不買房了，都希望四海為家。

機遇四：體育產業

其實體育產業也可以算文化內容產業的一種，都是精神消費嗎。你看發達國家的人民花好多錢去支持他們喜歡的球隊，買正版的球隊的周邊，衣服，套票等。國外都是全民體育，中國以前是舉國體制。但隨著人均收入提高，中國體育未來也必然是舉國體制過度到全民體育。

提醒你，抓準機會，及早轉行，提早布局。下一個千億級的機遇，說不定就是你的喔