“互聯網+”影響到非常多目前在全球推動的產業發展變革，譬如工業4.0、中國制造2025、美國AMP、生產力4.0、新四經濟、供給側改革等等，互聯網都扮演重要角色，互聯網行業也一直被認為是燒錢的行業，其中O2O是典型的代表。管仲在《管子》里寫道：“烏合之眾，初雖有歡，后必相吐，雖善不親也?！監2O平臺和用戶之間的關系或許正是如此。如果要用一個關鍵詞來形容如今的O2O市場，“燒錢”這個詞絕對是再恰當不過了。從打車到團購、從訂餐到按摩、從電商到支付，幾乎所有細分領域都動輒是幾億、十幾億美元的融資額，燒錢愈演愈烈。商家們的地推打得火熱，用戶們的享受補貼也是樂此不疲。

然而，經過了2年的浴血奮戰，電商真正是否獨占鰲頭了呢？值得我們深思一番。

就拿打車軟件來說，2014年年初，“嘀嘀”與“快的”背后的微信支付和支付寶火拼燒錢搶奪線下用戶，掀起了全國范圍內“免費打車”的潮流。但是在2年后，誰也沒有干掉誰，不僅這樣，UBER，易到用車等也各有奇招。我們來看看易到用車做了什么？

1.通過精細化運營留存大量高質用戶，仍有很高的粘性和平臺價值。

每個用戶都需要實名制打車，需要綁定信用卡，當然雖然注冊的方式也許會流失一些客戶，但是對于老客戶，它會有各種實際好用的返現活動和優惠措施。會讓用戶越用越便利。

2.隨著專車市場燒錢大戰減弱，易到用車的品質優勢在日后也將逐漸凸顯。

易到用車強調專車的真正意義，強調客戶喜好，客戶可以看到接送車的車型、選擇自己喜歡的車型、還可以看到司機和你所在位置的距離，不是哪位司機先搶到您的單，而是呈現出最佳的幾個選擇給客戶自己選擇。另外，還提前告知出發地和目的地之間的價格?？蛻艨梢蕴崆邦A判到選擇車型后的花費。從低價到品質都做到了兼顧。

所以O2O行業的燒錢大戰只是一種方式，但燒錢一定不是O2O行業的方向和目的。未來的O2O平臺光有錢不夠，必將延伸成產品、服務體驗、資本、上下游產業鏈等綜合實力的競爭。各家企業應從自身服務對象入手，在裸泳階段就應該有明確的后期發展思路。