最近一段時間資本市場上鋼鐵板塊的“四周連漲”讓一些嗅覺靈敏的人感受到了些什么。

今年5月份以來，鋼鐵板塊的上漲已經超過20%，其中以三鋼閩光、首鋼、河鋼、方大特鋼漲幅最為驚人，多數超30%。而三鋼閩光更是出現連續漲停的盛況。

這對一度跌到谷底的鋼鐵行業來說，無疑是一個不錯的信號——至少在最近的五年時間里，這個行業里充斥著大量因產能過剩和低水平重復建設帶來的全行業連年虧損等負面消息。

從現在來看，復蘇似乎比想象的來得快。

事實上，作為供給側改革的核心議題之一，鋼鐵去產能一直被關注。一些券商觀察人士的觀點也稱，近期供給側結構性改革開始加速，鋼鐵去產能的政策已經開始落到實地。“寶鋼武鋼重組方案出爐在即，為近年中國鋼鐵業最大規模重組，該次重組也必為后續重組形成示范效應。”　

此前，在宏觀經濟整體氣候尚不明朗階段，人們對鋼鐵行業去產能的速度普遍存疑，而現在，這一情況將會得到很大的改觀。

另一個可以作為佐證的是，在創投行業，大家對鋼鐵B2B行業電商的估值又有了新的定位。

日前，在一份投資人圈內廣泛流傳的《中國首份B2B電商估值榜》上，“找鋼網”以65億元的估值位于榜單第一位，同時，另一個讓人驚訝的是，上線僅僅3個月的“五阿哥”，估值達到了19億，即使是在整個中國互聯網行業，這恐怕也是速度最快的一個“獨角獸”養成記錄了。

5月初正式上線的“五阿哥”，源于去年五礦集團與阿里巴巴宣布合資組建的鋼鐵電商平臺。含著“金鑰匙”出生的它，區別于其它鋼鐵電商的運營模式，才讓它的成長性和未來被投資人所看好。

鋼鐵電商是一個熱鬧的賽道，最近三年來，鋼鐵電商一躍成為國內發展最快的行業電商領頭羊。市場上以“鋼廠、鋼貿、物流、第三方資本及資訊”等為主體背景的平臺多達上千家，宣稱是做電商的也不少于200家，

但即使如此，國內將近90%的鋼鐵交易份額依然掌握在傳統市場的流通渠道中，也就是說，電商平臺所占的交易額和它的龐大數量并不對等。

在電商平臺中，數量最多的是由鋼廠、鋼貿商自建的電商化平臺，但這類平臺因為建設主體的角色單一，相互之間存在較大的傳統業務競爭關系，并且這些電商主體長期活躍在傳統的客戶圈子，再生創新能力和意識相對偏弱，自身的條件局限了其平臺的橫向或縱向發展規模。

另一種是第三方的鋼鐵電商平臺，但其中真正的純三方平臺模式并不多。其中有兩個模式比較有代表性，一個是“自營+撮合”的重資產型第三方平臺，有點像“京東”模式，期望靠自營快速聚攏人氣、占領市場，從而布局全國鋼鐵物流，不過由于平臺自身參與到實際鋼貿業務，跟平臺用戶爭搶市場，讓很多的中小鋼貿商“很受傷”，對平臺“裁判員+運動員”的身份都投了不信任票。

另一個模式則為“純撮合”式的輕資產平臺，類似“淘寶”模式，自身獨立于市場之外，以科技化產品及服務，聚合傳統的上下游鋼鐵用戶，形成簡單、明朗的網上鋼材交易市場，以撮合的形式幫助用戶達成交易，平臺本身并不參與到實體交易中去，只為供需雙方搭建互通橋梁。

事實上，目前無論是第二方還是第三方的鋼鐵電商模式，最大的問題在于，傳統的鋼鐵流通市場是一個復雜的，并且很多局部是非市場形態的，并非簡單的借助一個網絡就能解決效率和層級問題的。

同時，從最上游的龐大鋼廠到終端數以千萬計的用鋼企業之間，幾乎是巨人和螞蟻間的對話，他們各自有著不同的市場策略和語言，并且還隔著千萬里。

這才是問題的所在。

對于背靠五礦發展和阿里巴巴的“五阿哥”，人們總會提一句：貴胄出身。 

在基因上，五礦發展擁有遍布全球的200多個營銷和物流網點和符合鋼鐵行業特色的金融、物流、加工體系，是中國最大的綜合性鋼鐵流通服務商。而阿里巴巴則在大數據、電商平臺和互聯網技術上擁有優勢，在下游終端買家資源積累上，有目前B2B領域獨有的市場基礎。

對于為什么把五礦阿里鋼鐵平臺叫做“五阿哥”， CEO趙偉介紹，名稱中的“五”代表五礦，象征著鋼鐵產業的代表和縮影，“阿”則代表阿里巴巴，象征著互聯網和開放的電商平臺。“哥”則是希望五礦和阿里合作的鋼鐵平臺能夠走出新模式，成為給鋼鐵行業帶來新氣象的帶頭大哥。

“五阿哥”也確實在逐漸改變這個市場鏈路。

從一開始，“五阿哥”的定位并不是集中在找買家的核心問題上，本身也并不參與到具體的實體交易中去，平臺的主要精力在于解決買家采購過程中的痛點，以關注用戶需求，提升用戶服務體驗為目標。

為此，“五阿哥”招募了一批具有互聯網轉型意識的傳統鋼鐵貿易商，對他們進行培訓和提升，升級為“鋼鐵拍檔”——這些中小鋼鐵貿易商對應的是正是市場中為數眾多的、處在整個鋼鐵交易環節終端的用鋼企業。

這是阿里目前在整合垂直行業資源或者說進行互聯網改造的一貫打法：挑選這個行業里有強烈轉型欲望的傳統交易者，進行“互聯網+”式的賦能。而現在很多的垂直電商網站，往往走的是電商人才空降到某一傳統領域，高舉高打，試圖通過資本的力量，直接運用互聯網手段進行“革命”，這就是所謂的“降維理論”。

實踐證明，傳統行業里錯綜復雜的門道讓這些習慣了互聯網“簡單”打法的人，嗆到了不少水。生鮮電商正是一個活生生的案例。

回到我們這些鋼鐵貿易商，他們在這個行業里浸淫多年，對傳統鋼鐵貿易的各個環節都非常熟悉，并且具有一定的行業資源，但是往往沒有集中各方資源的優勢，又缺乏互聯網的工具思維。“五阿哥”對經過平臺認證的鋼鐵拍檔進行培訓，幫助這些一直從事傳統業務的貿易商盡快熟悉網站平臺，掌握互聯網工具，同時，還進行上下游的資源整合。

一方面提供上游的優質采購資源，幫助他們提供效率，另一方面進行線上引流，依托阿里巴巴網站上27萬的用鋼企業資源，為這些企業獲得海量的終端客戶資源，而在線下，“五阿哥”又幫助他們提升整體水平，比如團隊文化建設，員工招聘、客戶管理等等，這也是別的鋼鐵電商無法獲取的“核彈級”資源。

目前參與鋼鐵拍檔招募培訓的正是阿里巴巴最著名的“鐵軍”中國供應商隊伍，在提升和改造傳統行業的互聯網水平上，“中供”不但有著豐富的經驗，也有很多的方法。

“五阿哥”為這些鋼鐵拍檔保駕護航的另外兩張牌是，提供豐富的支付手段、定制化、安全便捷的金融配套服務和降本增效、安全可靠的物流解決方案。

除了阿里巴巴的互聯網優勢，“五阿哥”背后有著豐富行業經驗的五礦。在傳統分銷領域，五礦一直扎根鋼材業務第一線，有著60多年的業務優勢，這對于提升中小鋼貿商的服務水平也有著極大的裨益。

對于一些傳統國企來說，在互聯網+的道路上總會有各種各樣的糾結。原因在于互聯網模式允許并鼓勵不斷嘗試，國企則囿于大體量、重包袱，對試驗的風險極為敏感。

從這方面看，五礦也不像外界認知的那種“傳統”央企。很早之前，它就把電商作為推動業務轉型的戰略性平臺，并在內部認定“互聯網+國企國資”是中國互聯網的下一波浪潮。從“鑫益聯”到“五阿哥”，五礦一直走在國企探索改革新方向的風口浪尖。

顯然，兩者打造的“五阿哥”，野心并不僅僅在于說達到多少的流量或者實現多少的交易額，至少從目前來看，這或許只是一個階段性的目標，事實上，現在聚焦珠三角的“五阿哥”，佛山地區存量拍檔數已經近150家，8月 GMV 已突破600萬元/日。

事實上，也確實只有提升中小鋼貿商的互聯網水平，教會他們用互聯網工具去整合上游資源，服務好終端客戶，這樣才真正打通鋼鐵電商的“任督二脈”，才有可能從真正意義上去改變鋼鐵行業，同時為未來的鋼鐵電商從模式上指明一個全新的方向。

從這個層面來看，在市場潛力巨大、鏈路又長的鋼鐵行業，“五阿哥”確實有著得天獨厚的優勢，如果能夠撬動萬億級的這個藍海，那3個月估值19億，對于“五阿哥”而言，也僅僅只是一個開始。