第一把：先把車打到你需要行駛的路線上，這時(shí)車身是歪的，但車后輪駛向目標(biāo)車道。
    第二把：把車回正，但這時(shí)車輪是歪的。
    第三把：把車輪回正。
  

    緩彎時(shí)打方向要早打慢打，回方向時(shí)一定要早回慢回；
    急彎時(shí)打方向要晚打快打，回方向時(shí)一定要早回快回；
    方向打的慢，就要回的慢；方向打的快，就要回的快；

“三把方向”是用在平行改變行車軌跡上的，即變道時(shí)用的：

第一把方向：方向盤向右一圈半打死，改變了車身的方向；車后輪駛向目標(biāo)車道。
第二把方向：當(dāng)車后輪到達(dá)了目標(biāo)車道時(shí)，方向盤反方向向左三圈打死，將車身校正；
第三把方向：車身校正時(shí)，方向盤反方向向右一圈半，將車輪校正。此時(shí)，車身正，車輪正。

要注意一點(diǎn)：車速慢，方向慢，車速快，方向快。
例如：使汽車靠右邊停車。

第一把方向：向右打一圈【當(dāng)然，具體打多大，依據(jù)實(shí)際情況】
第二把方向：向左打兩圈；
第三把方向：向右回一圈。

解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺車身與公路平行時(shí)【直了的時(shí)候】打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時(shí)我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。

三把方向法（用于變線、路邊停車、移庫等，倒車同理）：

    第一把：向欲到達(dá)的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度，角速度為y度每秒。此時(shí)車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn)；

    第二把：車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度（若只轉(zhuǎn)x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會(huì)偏離新車道行駛）。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車輛會(huì)以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè)）。此時(shí)車身開始回正，但車輪偏左；  

    第三把：車頭即將正對新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上；