我們在做事之前不必要知道怎樣做。
    我們在沒有指導的情況下學會了走路、跑步、騎車和接球。
    運動技能的學習提供了許多關于教練過程的例子。但是在運動、工作場所以及學校普遍運用的指導方法表明，我們對于如何學習十分缺乏了解。原因之一是指導者、教師和經理過分關注短期回報，比如通過考試或者完成任務，而忽視學習或者績效的質量。這種局面必須改變，因為其結果沒有使我們的需求得到很好的滿足，也不足以使我們超越競爭對手。我們必須找到更好的方法。
    教練課程參與者一旦能夠擺脫那些從未被質疑過的陳舊冗長思維模式的桎梏，就會吃驚地發現，我們的教練原則是多么簡明和尋常。它們具有無可辨駁的邏輯性。許多人發現，在企業教練領域被廣泛接受的一種對于學習的認識非常有益。它假定學習有四個階段。無意識+無能力=低績效，無識別力和理解力；有意識+無能力=低績效，能認識到自己的缺點、弱項；有意識+有能力=績效提升，有意識地、刻意地努力；無意識+有能力=自然地、完整地、自動地提高績效。
    學習的周期使我們依次經歷每一個階段。在某一階段的學習完成后，如果我們繼續努力地改進，就會進入下一個階段。
    我們是否必須經歷這四個階段呢？存在例外或加速嗎？小孩子學會走路、說話、接球、跑步、騎車是從無意識無能力直接進入了無意識有能力。青年人學習駕駛時，這個四階段清晰可辯。駕駛教練的指導集中在有意識無能力和有意識有能力階段。考過駕照之后，學習繼續在有意識有能力階段進行。當駕駛行為與你渾然一體時，你就進入無意識有能力階段。很快，我們可以一邊思考、談話或聽音樂，一邊自如地開車。隨著經驗的積累，駕駛技術不斷提高。
    學習也可以通過有意識地加強某些階段來加速。在這方面有兩種方法，一是雇用資深的駕駛教練帶過我們走過第二、第三個階段，二是通過自我教練的方法。第一種方法假定我們無法斷定自己做錯了什么以及將來如何改善，于是把改善的責任交給了另外一個人。
    在第二種方法中，我們把責任留給了自己。關掉收音機，排除無關的思緒，以便于我們觀察或了解自己駕駛的各方面問題。如果我們有意識地、不加偏見地、誠實地這樣做，那么需要改進的地方就會自動的暴露出來。比如，可能是生硬的換檔、偶爾對速度和距離的錯誤判斷或胳膊和肩膀緊張造成的過度疲勞。我們現在處于有意識無能力階段，而且通過有意識的努力，比如更平穩地操作離合器、觀察轉速表或速度計以及注意保持與前車的距離等，我們很可能會進入下一個階段。最終，通過有意識地重復，這種改善的行為變成了習慣，于是進入了無意識有能力階段。
    這種自然教練還有一個更為有效的重要變式，那就是不需要努力地改變某些在有意識無能力階段發現的缺陷。