工業(yè)4.0時(shí)代家電制造企業(yè)如何做好供應(yīng)鏈管理？

物流采購(gòu)供應(yīng)鏈培訓(xùn)師：申明江

（導(dǎo)讀）在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的家電制造業(yè)將難以為繼，大規(guī)模生產(chǎn)的推式供應(yīng)鏈時(shí)代將宣告終結(jié)，會(huì)逐漸進(jìn)入拉式供應(yīng)鏈的新時(shí)代，追求個(gè)性化、定制化。大數(shù)據(jù)結(jié)合其他先進(jìn)技術(shù)，重構(gòu)傳統(tǒng)價(jià)值鏈，確保產(chǎn)品交付能夠更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。在2014.11月的時(shí)候，青島海爾冰箱事業(yè)部龐經(jīng)理與我電話(huà)溝通一個(gè)關(guān)于供應(yīng)商分級(jí)管理的項(xiàng)目實(shí)施。意味將來(lái)海爾采購(gòu)將以配套為主，為下一步的模塊化制造作準(zhǔn)備，同時(shí)，這也是為工業(yè)4.0戰(zhàn)略作基石。

由德國(guó)率先提出工業(yè)4.0概念，是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，分為三大主題，分別是智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流。對(duì)于消費(fèi)者而言，“工業(yè)4.0”就是一個(gè)將生產(chǎn)原料、智能工廠、物流配送、消費(fèi)者全部編織在一起的大網(wǎng)，消費(fèi)者只需用手機(jī)下單，網(wǎng)絡(luò)就會(huì)自動(dòng)將訂單和個(gè)性化要求發(fā)送給智能工廠，由其采購(gòu)原料、設(shè)計(jì)并生產(chǎn)，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)配送直接交付給消費(fèi)者。最終價(jià)值在于提高生產(chǎn)效率同時(shí)降低生產(chǎn)成本。本文著重談?wù)劰I(yè)4.0對(duì)家電制造業(yè)（模塊化制造業(yè)，汽車(chē)行業(yè)也是此類(lèi)）供應(yīng)鏈的正面影響。

 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)：計(jì)劃

 高效的供應(yīng)鏈管理在于完美計(jì)劃，產(chǎn)銷(xiāo)平衡的理想狀態(tài)。由于計(jì)劃的不可預(yù)測(cè)特性，計(jì)劃成為企業(yè)供應(yīng)鏈管理難題，至今也沒(méi)有哪家公司能做到完美的計(jì)劃。美國(guó)費(fèi)舍爾教授將市場(chǎng)產(chǎn)品分為兩種：實(shí)用性產(chǎn)品和創(chuàng)新型產(chǎn)品，前者對(duì)應(yīng)精益供應(yīng)鏈(ECR)，后者對(duì)應(yīng)敏捷供應(yīng)鏈（QR）,前者根據(jù)企業(yè)庫(kù)存制定計(jì)劃，后者根據(jù)顧客訂單生產(chǎn)。高價(jià)值的家電產(chǎn)品制造業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)應(yīng)敏捷供應(yīng)鏈。在敏捷供應(yīng)鏈下，顧客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向企業(yè)下達(dá)訂單，企業(yè)通過(guò)一定時(shí)間窗口將訂單集中，集中采購(gòu)，進(jìn)行小批量多批次的生產(chǎn)。改變目前現(xiàn)貨交易消費(fèi)模式，而是通過(guò)延遲制造和配送來(lái)達(dá)成交易。在敏捷供應(yīng)鏈中將“原材料(物質(zhì))”以“信息”來(lái)替換。工廠內(nèi)采購(gòu)來(lái)的原材料，被“貼上”一個(gè)標(biāo)簽：這是給A客戶(hù)生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項(xiàng)工藝中的原材料。相當(dāng)于智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實(shí)現(xiàn)了“原材料(物質(zhì))”=“信息”的效果。由計(jì)劃不準(zhǔn)變?yōu)椴恍枰善酚?jì)劃，從根本上解決了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的計(jì)劃難題。

供應(yīng)鏈管理核心: 協(xié)同

供應(yīng)鏈中的供需協(xié)同是以物流和信息流體現(xiàn)出來(lái)，高效的協(xié)同意味著前響應(yīng)速度的加快。在傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)境中，信息處理和實(shí)物配送都將消耗大量的客戶(hù)服務(wù)前置期（LT），有違背提高客戶(hù)服務(wù)最佳體驗(yàn)的初衷。工業(yè)4.0是以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)環(huán)境，為供應(yīng)鏈中供需信息提供零時(shí)差的數(shù)據(jù)傳輸；其次，工業(yè)4.0時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈集群將以一種新業(yè)態(tài)出現(xiàn)，因?yàn)閷?duì)實(shí)物配送的時(shí)效提出最高的要求。配置相當(dāng)?shù)膬煽钇?chē)奔馳和凌志，奔馳一是貴，二是交貨期比較長(zhǎng)。是因?yàn)閮烧呦啾龋S田的產(chǎn)業(yè)鏈更集中化；最后，協(xié)同體現(xiàn)在關(guān)系上，所以未來(lái)供應(yīng)鏈管理將由現(xiàn)在的交易管理轉(zhuǎn)向關(guān)系管理。

供應(yīng)鏈管理本質(zhì)：庫(kù)存

     假設(shè)你昨天去國(guó)美買(mǎi)臺(tái)空調(diào)，國(guó)美第二天從門(mén)店附近的配送中心（LDC）為你配送上門(mén)。但您了解國(guó)美在全國(guó)有多少門(mén)店，多少NDC,LDC嗎？這個(gè)渠道中沉淀了多少庫(kù)存嗎？這可是一筆巨大的流動(dòng)資產(chǎn)啊。工業(yè)4.0時(shí)代，這一模式將快速蛻減，按單訂制的(MTO)模式將消降渠道冗余庫(kù)存。廠家將庫(kù)存設(shè)置在零部件狀態(tài)，而部件比成品通用化水平要高，周轉(zhuǎn)率自然就高。就如聯(lián)想和DELL，聯(lián)想的MTS模式，實(shí)現(xiàn)1億的銷(xiāo)售額需3億資金冗余，而DELL實(shí)現(xiàn)1億銷(xiāo)售庫(kù)存2000萬(wàn)零件就夠了。工業(yè)4.0一種程度上解決制造業(yè)資金緊張的問(wèn)題。與之配套的零擔(dān)物流繼續(xù)成為市場(chǎng)快速增長(zhǎng)領(lǐng)域。

在不久的將來(lái)，買(mǎi)車(chē)可能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制——在手機(jī)里打開(kāi)智能汽車(chē)工廠的App，從數(shù)百種配置中選擇一款車(chē)型，然后在個(gè)性化訂單中輸入諸如“把轎車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)成綠巨人”的要求，約一個(gè)月，一輛用工業(yè)4.0流水線(xiàn)為你度身設(shè)計(jì)、制造的“綠巨人版轎車(chē)”就會(huì)送到您家門(mén)口，價(jià)格并不比量產(chǎn)車(chē)貴多少。工業(yè)4.0以生產(chǎn)流程為基礎(chǔ)，聯(lián)動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈，有能力幫助中國(guó)制造企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效益，化解生產(chǎn)成本攀升的壓力，并以工業(yè)智能化推動(dòng)生產(chǎn)力躍升。越來(lái)越少的人將能制造越來(lái)越多的東西，以梅賽德斯奔馳公司為例，20年前，他們用8萬(wàn)人制造20萬(wàn)輛車(chē)。現(xiàn)在，他們用6萬(wàn)人制造30萬(wàn)輛車(chē)。更少的人，更多產(chǎn)出，這就是制造業(yè)的游戲規(guī)則和趨勢(shì)，也是生產(chǎn)力的趨勢(shì)。

2014年11月李克強(qiáng)總理訪問(wèn)德國(guó)期間，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國(guó)將開(kāi)展工業(yè)4.0合作，該領(lǐng)域的合作有望成為中德未來(lái)產(chǎn)業(yè)合作的新方向。而借鑒德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃，是“中國(guó)制造2025”的既定方略。珠三角部分城市已在探路借助工業(yè)4.0的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。從工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)，到全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的推廣；從車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，再到探索建立“智能工廠“。以TCL、德賽、華陽(yáng)等為代表的本土巨頭企業(yè)以及包括利元亨、惠州三協(xié)等在內(nèi)的一批中小型精密制造與自動(dòng)化公司，都在進(jìn)行自我革命。中國(guó)業(yè)內(nèi)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)注，但需要清醒地認(rèn)識(shí)中國(guó)工業(yè)發(fā)展所處的階段，切忌盲目跟風(fēng)，動(dòng)輒提借助工業(yè)4.0實(shí)現(xiàn)工業(yè)趕超，到頭來(lái)恐怕落得“麻雀跟著夜貓子飛——打食的打食，熬夜的熬夜”的窘境。