創新有時是免費的

彭建文　AIM俐鉅創新管理顧問公司

今年(2014年)開春后即前往湖南的一家化工公司進行創新專案的培訓與輔導，在與集團的執行長對談的過程中，執行長有特別強調，未來將把企業打造成一家創新型的軟實力企業，聽完之后心有戚戚焉的感覺。

其實打造軟實力的企業中，有一項是提升智力資本，簡單的說智力資本是人的一種綜合能力，一種能夠創造價值或效用的能力，也是智力和知識相互融合而帶來效益的資本。在智力資本的三個組成要素中，人力資本是企業的核心資本，組織資本是組織內部資本，而社會資本是組織外部資本。例如兩家公司人數都一樣，但是經過幾年之后，就會產生兩家公司的競爭能力不一樣，當然這之中的因素有很多，其中重要的是專利、組織的結構..等等，另外還有一個指標就是資產占市值的比例。在打造軟實力的企業中，最重要的是引進人才、活用人才與人才的培訓，而在人才中培訓中，方法要學到位、工具要正確使用以及需要學習解決問題的新思維。

由于個人這幾年都專注在創新思維、創新方法與創新管理的培訓與輔導，所以有時常聽到一個聲音就是創新是需要付上非常貴的費用，其實有時這個想法不一定是對的，因為創新有時是免費的，例如創新有時會學習跨界學習，而這些跨界學習都是免費的，跨界學習需要專注與思維的學習、從不同的思維來解決問題，只是很多人都沒有善用此跨界學習的方法以加速企業的創新。筆者在此舉幾個過去跨界學習非常成功的例子。

跨界創新例子1: 1912年福特看到屠宰場，想出第一條批量生產流水線生產方式

亨利·福特是在世界汽車史上占有重要地位的先驅者。他采用了適合于大規模批量生產的流水線生產方式，使福特汽車公司成為世界上第一大汽車公司而這個靈感是在1912年福特在一個偶然之間看到的現象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個屠宰場，看到牛送進來以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來，然后用鋸開膛剖腹，最后分割，這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業的方式運用到我的汽車制造上。這樣產品的因素、技術的因素、制造程序控制的因素都加起來以后，一個汽車不就完成了嗎？在福特想法的支持下，在公司同仁的幫助下，1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規模流水裝配線帶來工是生產方式上的革命，福特公司連創世界汽車工業時代的生產紀錄：1920年2月7日，一分鐘生產一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產方法，為后來汽車工業的發展樹立了楷模，掀起了世界范圍內具有歷史進步性的“大量生產＂的產業革命

跨界創新例子2: 1958年豐田汽車的豐田喜一郎到美國的超市看到捕貨的機制，想出及時生產(Just-In-Time)

豐田汽車公司的創辦人是豐田喜一郎(Sakichi Toyoda)，其父親豐田佐吉原是一名農村木匠。。豐田佐吉是一位卓越的發明家，他的理念是持續改善與自動化。自動化是在生產過程置入防止錯誤發生的措施，這包含人員作業及機器設置所可能引起的錯誤。因此，持續改善與自動化也就成為豐田生產方式的最基本理論。豐田喜一郎對任何問題都喜歡收集細微的事實與證據，去解決遇到的困難，而不是憑直覺。這種“親自動手做＂的做事方式，也演變成為豐田非常重要的經營理念——現地現物。他到美國參觀時，發現超級市場在顧客買東西的同時，也對貨架進行補貨，他這個觀察發現運用于生產現場，從而創造出了豐田的及時生產(Just-In-Time)。豐田汽車數十年來所有的經營者及組織內的所有作業人員，一直遵循此經營理念，建立了一套完整的思考模式與管理架構。

亨利.福特說，我沒有發明一件新東西，我只是把幾個世紀以來別人努力的發現，組合到一輛汽車里頭，又如法國社會學家Gabriel Tarde說過，「從社會角度而言，一切事物不是發明就是模仿」，只是在創新的跨界學習中，如果每個人能夠提升觀察力與聯想力，那創新真的是免費的。

(作者: 彭建文. AIM 俐鉅創新管理顧問公司)

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