谷歌一年一度的大活動，谷歌I/O 將于今天在美國舊金山開幕。大約有5000人會參加此次活動。

該活動主要面向軟件開發(fā)人員。這些開發(fā)人員為谷歌的安卓、Chrome和其他平臺設(shè)計產(chǎn)品。同時，谷歌將在此次活動上公布新產(chǎn)品的消息。

Google I/O 寓為“開放中創(chuàng)新”（Innovation in the Open），也表示“輸入/輸出”（Input/Output），I和O形似二進制碼中的1和0也被理解為Google I/O的另一層意思。

移動支付Android Pay。

谷歌公司發(fā)布了Android Pay。Android Pay是一個開放平臺，支持Android 4.4版本或更新的設(shè)備，谷歌會在最新的Android M里自建官方的指紋識別支持。

蘋果公司去年推出了移動支付服務(wù)Apple Pay，支持在iPhone 6/6 Plus上使用。對谷歌來說，碎片化的生態(tài)是一大硬傷：三星有自己的支付服務(wù)，但它也是采用Android系統(tǒng)。如何平衡廠商與自己的“小生態(tài)”和谷歌自己的大生態(tài)，或許是重要問題。

谷歌表示，支付服務(wù)將在未來幾個月內(nèi)推出，將兼容Android的早期版本中手機。

與谷歌錢包不同，Android Pay并不需要一個單獨的應(yīng)用程序來運行。用戶將能夠?qū)⒆约旱男庞每ā⒔栌浛ê蜁T卡綁定到手機上，用現(xiàn)有密碼解鎖設(shè)備，并在美國超過70萬家實體店進行支付。

參與Android Pay的零售商包括麥當勞、梅西百貨、百思買、Walgreens和全食超市。

Android Pay采用近場通信技術(shù)（NFC），該技術(shù)已經(jīng)嵌入在大多數(shù)Android手機。越來越多的商店開始接受NFC技術(shù)支付。

智能汽車Android Auto 

在本次大會上，谷歌產(chǎn)品負責人Sundar Pichai透露，全球已有超過35個汽車品牌參加Android Auto項目。

蘋果和谷歌分別在2014年推出了自己的汽車軟件平臺，盡管所有的大型汽車廠商都曾表示將采用這些技術(shù)，但卻遲遲未有進展。這是兩家廠商在手機之外的重要布局，汽車被看做智能系統(tǒng)的未來生態(tài)趨勢。

谷歌Android Auto平臺允許駕駛員將自己的智能手機有現(xiàn)有的車載信息娛樂系統(tǒng)相連，通過汽車中控系統(tǒng)控制某些應(yīng)用。通常而言，這些應(yīng)用僅限于流媒體音頻服務(wù)和地圖。

谷歌物聯(lián)網(wǎng)Project Brillo

谷歌今天發(fā)布了Project Brillo——一個極簡化的 Android 操作系統(tǒng)，拿掉了所有復雜的最上層界面，只留下操作系統(tǒng)底層的核心，讓 Brillo 可以裝進門鈴、監(jiān)視攝像機、烤箱等設(shè)備里。

谷歌資深副總Sundar Pichai解釋了Weave，讓家庭設(shè)備間可以相互溝通的技術(shù)。Weave讓設(shè)備可以自己定義事件（例如，門鎖的鎖門和解鎖），并且讓其他設(shè)備了解這些事件的存在，以及它們的意義。這讓設(shè)備間可以自己互動，像是鎖門的同時，冷氣和烤箱會知道，并同時關(guān)掉自己的電源之類的。

谷歌推出離線地圖

谷歌今日還宣布正在開發(fā)一種離線版的谷歌地圖（Google Maps）服務(wù)。用戶將可在沒有互聯(lián)網(wǎng)連接的情況下使用谷歌地圖服務(wù)的幾乎所有核心功能。

從谷歌進行的演示來看，離線版谷歌地圖的功能具有很好的反應(yīng)靈敏度。谷歌在I/O開發(fā)者大會上使用一部處于飛行模式的手機展示了這種技術(shù)，結(jié)果表明其反應(yīng)速度幾乎是瞬時的。

谷歌稱，這項功能將在今年晚些時候正式發(fā)布，但并未說明是否將針對個別地區(qū)推出。

業(yè)界人士指出，這看起來可能只是一種小小的更新，但卻會令谷歌地圖服務(wù)變得有用得多。當用戶身處地鐵或者甚至是在飛機上時，都可使用這種離線服務(wù)。