國際信用評級機構標準普爾的分析師新近預計，未來五到十年，中國內地可能誕生全球汽車制造業巨頭。內地也許出現像豐田或是通用汽車那樣的知名品牌。

在昨日發布的報告中，標準普爾（標普）的信用分析師Tony Tang預計，未來十年內，一家或多家這類中國企業將創出享譽全球的品牌。未來五到十年有望形成這種突破的中國企業有六家，分別是：上汽集團、東風汽車、重慶長安、北汽集團、長城汽車和浙江吉利汽車。

目前中國汽車制造業在技術和產品設計方面嚴重依賴國外同行。由于品牌認知度、產品多樣性及質量都較低，中國車企在競爭中落后于國外對手。在標普的商業風險概況評估中，上汽集團是唯一得到“滿意”結果的中國內地車企。

標普認為，如果進一步加大技術和產品研發的投資，就將有助于釋放這些企業的發展潛能。標普預計，至少還要三到五年，他們才能推出按全球標準有競爭力和吸引力的自有品牌汽車。另外，電動汽車可能為中國車企提供迎頭趕上的絕佳商機。

雖然標普對中國車企的未來持樂觀態度，但中國國內汽車市場眼下還不容樂觀。

華爾街見聞本月文章提到，受經濟增長放緩影響，4月中國商用車產銷量下滑，乘用車產銷量增長創兩年新低。4月通用汽車、日產等國外大牌汽車公司在華銷量均同比下降，

文章還提到，業內分析師認為，汽車市場增長放緩遠遠沒有結束，因中國經濟減速對消費有很大的影響。

中國汽車工業協會年初預計，今年乘用車銷售增速為8%，低于去年9.9%的增速。雖然和歐美市場相比前景依然良好，但和2013年16%的增速相比顯然差距較大。

上月網易有關“第四屆中國品牌汽車領袖峰會”的報道提到，中國品牌面臨空前的壓力和生死考驗：核心技術缺失；國家法規對節能減排提出要求；互聯網等新興技術對汽車業、對自主品牌發展帶來巨大沖擊；國內市場合資品牌全面下探，中國品牌轎車國內市場份額持續下滑，態勢短期內很難改變。

報道援引華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民的講話稱：“特別是未來三年將是自主品牌最為困難的關鍵三年，自主品牌企業正在面臨著生死考驗。”