眼看中國“一帶一路”搞得風生水起，印度也按捺不住推出本土版的“一帶一路”，以擴大在亞洲的影響力。不過規模要小得多。

彭博新聞社援引印度進出口銀行主席Yaduvendra Mathur表示，印度正在計劃成立一個專項基金，用于投資南亞甚至非洲的公路、橋梁和發電廠等項目。

知情人士向彭博透露，該基金的規模不會超過中國絲路基金的四分之一。目前，中國絲路基金的成立總規模為400億美元。

Mathur表示，成立這個基金的主要目的不僅僅是基礎設施投資，還要促進南亞國家的貿易。但他表示，與中國不存在競爭。

包括印度、巴基斯坦、尼泊爾等國家的南亞地區人口眾多，人口數量占世界人口總量的20%左右，許多國家因地理和政治原因發展較為落后。

但印度一直對提升中國在該地區的影響力有所顧忌。

在去年南盟（ SAARC）峰會上，巴基斯坦提議提升中國和韓國在南盟的地位，遭到印度立即反對。南盟目前有包括印度在內的8個成員國，中國只是觀察成員國。

盡管如此，中國參與亞洲國家基礎設施建設的程度日益加深。

自2013年以來，中國陸續提出“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊、中巴經濟走廊、亞洲基礎設施投資銀行等重大地區合作倡議，并宣布出資400億美元設立絲路基金。

華爾街見聞網站昨日提到，中巴經濟走廊已經初步落實。中國與巴基斯坦日前簽署投資合作協議，擬投資建設巴基斯坦清潔能源、高速公路等項目，首批投資額度高達280億美元。這也是“一帶一路”規劃的重要部分。

但印度在這方面卻鮮有作為。一方面，印度與周邊國家的關系較為緊張。直到去年5月，印度總理Narendra Modi邀請鄰國領導人參加其就職典禮，以作出改善與周邊國家關系的姿態。但因歷史原因，印度與巴基斯坦不和已持續數十年。

另一方面，印度經濟無論從體量還是從貿易伙伴的數量上來看，都遠低于中國。

為不錯失在亞洲的投資機會，印度已加入中國倡導的亞洲基礎設施投資銀行，成為亞投行創始成員國。