陳馨賢內訓師培訓—聯邦分權制度的啟示：

艾弗烈·史隆（Afred P．Sloan Jr．）是美國著名的企業家，也是通用汽車公司（General Motors）有史以來最偉大的領導者。

一九二三年，史隆被聘為通用汽車總裁。當時福特以黑色T型車獨占鰲頭，其市場占有率高達六成。而由八家小汽車公司所合并的通用汽車公司，像一盤散沙，績效不彰，僅占有百分十二的市場，而且在生產的八種車型中只有兩型獲利。

面對通用公司生產過剩、人事傾軋、各自為政、處處浪費的混亂局面，史隆提出“聯邦分權制度（Federal Decentalization），那是一種創新的組織設計制度，藉管理權責的大幅授權，原則上除了公司政策與財務由總公司控制之外，各事業部以獨立自主的方式運作。

他把原先各自為政的八家小汽車公司，改編為五個汽車生產事業部與三個零件生產事業部。除了全公司的政策與財務由總公司的幕僚集中掌控之外，各個事業部均設有制造、工程、銷售等部門，各自獨立營運。舉例來說，通用零件事業部不但賣零件給通用，也賣零件給其他汽車廠。

當時美國汽車制造業者認為，美國人只購買兩種汽車，一是大眾化汽車（大量生產，價格低廉，以福特T型車為代表），一是古典汽車（少量生產，價格昂貴）。史隆認為在這兩者之間有很大的空間，于是他設計了雪佛蘭、奧斯摩比、龐帝亞克、別克、凱迪拉克等五種車型，分別由五個汽車事業部生產，使收入較低者能夠以高于T型車少許的價格，買到性能較好、車型較美、顏色不同（T型車只有黑色）的汽車。此外，收入較高者不但能夠選擇豪華的高級車，而且也能挑選車型較美的經濟實用車。

史隆這一套做法，在短短三年內不但打垮了福特T型車，而且使通用汽車一躍成為美國汽車制造業的龍頭。更難能可貴的是，他的“聯邦分權制度”，至今仍被公認是大型復雜制造業中，比較理想的組織結構。

艾弗烈·史隆，是被管理書籍最常提到的企業家。

陳馨賢內訓師培訓—聯邦分權制度的啟示：

  從這則故事中我們可以很明顯的看出企業的管理制度是根據企業的整個實際情況射進而定的。我國的“一國兩制”的原則等同。在一個大的企業里我們一味的哀嘆事業不景氣，公司制度混亂，一個難以管理。主要是你是否找到正確的管理方法。卓冠祺企業管理模咨詢專注于企業管理培訓，企業管理咨詢，職業化培訓，禮儀培訓等：https://www.zhuoguanqi.com。

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