根據以下材料，選取角度，自擬題目，寫一篇不少于800字的文章；文體不限，詩歌除外。車，種類繁多，形態各異。車來車往，見證著時代的發展，承載了世間的真情；車來車往，折射出觀念的變遷，蘊含著人生的哲理。

袁清，江蘇人，連續在2015 年、2016年高考當天，撰寫江蘇高考作文《智慧：知識我、德行我、宇宙我》、《樂水者新說》后，根據2017江蘇高考作文以上材料，作為老考生，再一執筆，完成今年這一高考作文。于是乎，《當其“無”，“有”車之用》出籠，你，且一看一笑。

當其“無”，“有”車之用

文/袁清.江蘇東臺80年代考生，現供職于中國人生科學學會

《道德經》第十一章述，“三十輻共一轂，當其無，有車之用。”說的是三十根輻條匯集到一根轂中的孔洞當中,有了車轂中空的地方,如此車子才能正常運行。

車在人類世界史上有著極其重要的地位，人的生活和包括工作中同樣也離不開車。據傳大約在4600年前的黃帝時代就已經有了人力車。詩人杜甫《兵車行》中的“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭名在腰”。這描寫的是一幅戰爭出征士兵，戰車隆隆，不停的嘶鳴。

輻條在輪轂和輪輞的共同作用下，車輪才旋轉不息。車來車往，完成著任重道遠的負載。“當其‘無’，才‘有’車之用”與同是老子的“故有之以為利，無之以為用”闡述了一個道理，即“有”和“無”是相互依存，互為動因的。車之“有”、“無”蘊涵著極大的哲學。

我生在江蘇東臺鄉下，小時候的夢想就是將來擁有屬于自己的一輛自行車，穿梭于鄉下和小街上，那種期許至今回味起來還是滿滿的幸福。上個月參加“中等收入陷阱”中國新供給50人論壇，“自行車”又一被眾大咖提及。

現階段的中國國民經濟好比那“兩個輪子”的自行車，“兩輪”，是一個通過速度指標來體現的“硬約束”。“爬坡過坎”的中國或不同于發達國家他們的“四個輪子”的汽車。“兩個輪子”意味著必須要有一定的速度，否則就會停下來。

過去的自行車或已經被今天時髦的“單車”的稱呼代替。最近的上、下班有時我會饒有興趣的騎著共享單車。兒時夢想自己擁有的一輛自行車，如今已被“能使用，非擁有”的共享理念所更迭。

共享理念，在上個月國家“一帶一路國際合作高峰論壇”中得到全世界130多個國家，70多個國際組織的響應，會議成果頗豐。筆者在開幕式當天人民網的“絲路解讀”中，將論壇的“共享”理念描述為中國孕育的“新工業革命”。“新工業革命”在筆者看來，將是全新的經濟形態，帶來的是新產品、新服務、新商業模式。

“新工業革命”，筆者理解它不同于我們常說的“新一輪工業革命”，或是“工業4.0”，它是一場以共商、共建、共享“共享經濟”和人文、民心相通的“人文經濟”作為主旨的由信息化、新能源、新材料、新科技、新商業模式等的產業變革的具有劃時代的“分流節點”。

這樣的“節點”世界經濟有過兩次分流，第一次分流，第一次工業革命到第三次工業革命，它們以蒸汽機時代、電氣時代、信息技術革命為主導，世界選擇了以英國為代表的歐美國家，在這個“節點”上，歐美國家有了標準權、話語權，甚至思想權，形成了今天看來的“傳統工業革命”；而第二次分流，這個“節點”或在“共享理念”下的“一帶一路高峰論壇”后。

“一帶一路”承載中國已啟的“新工業革命”的浩浩蕩蕩的車流。中國曾是世界文明最發達的國家之一，5000年的歷史進程創造了輝煌燦爛的華夏文明。而近代以來中國走向衰退，面對“千年未有之大變局”中，“一帶一路”或能完成振興中華的“千年大計”。

行進在世界潮流快車道上的“千年大計”，是“時空坐標”視角下的國家經濟動能的轉換，它乃是一種哲學思考。哲學不是告訴你有形的東西，而是告訴你無形的東西，涵蓋價值觀念、思維方式、審美情趣、人文素質等。哲學無實用，實用非哲學。但是，哲學有大用，就是所謂的無用之用。當然有、無是相生的，有、無也是相對的，兩者互滲互融。