錫林浩特周邊草原是我連續四年重復感知的地方。每年夏天最炎熱的時候，拎上行李、戴上太陽鏡、一腳油門，2、3個小時就從北京跑到碧空萬里浩淼無邊的內蒙草原。今年一心踅摸著要欣賞大興安嶺絢爛的秋季風光，于是在9月中旬的一天再次來到內蒙草原。 秋天的草原更顯天高云淡，透徹的湛藍色天空中的絲絲白云透露著風的跡象，草地已經沒有惹眼的綠色，但這也讓眼睛能夠更集中的仰視頭頂和遠方透明的天空。每次想到草原，腦子里的東西都是一樣：藍天、白云、草原，可每次來到草原，固有的印象就會被打翻。即使同樣的景象同樣出現，可那種遼闊唯有在天地間才可以切身體會。 每次給學員講課，只要有機會，我都會鼓動大家到內蒙草原駐足，什么也不做，只是靜靜地佇立在讓自己渺小無比的天空下。站在無際的草原上，人心里的很多躁動、不安、壓抑、憤懣就會隨著明媚的陽光、隨著青草的清香、隨著無際的天地包裹慢慢逝去，你的心會被打開，你的世界變得飽滿，你的眼光會“極目楚天舒”。 難道不是嗎？每次學員看到我在草原拍攝的攝魂魄的照片，無不抻長了脖子、滿眼攫取的欲念，內心的向往呼之欲出。北方的學員會詳細詢問行程路線，南方的學員艷羨地但只能遺憾地瀏覽照片。 此次出行，除了繼續大量拍攝照片，還全程拍攝了DV，為的是給自己留下更加動態豐滿的印象，每一次路程中的感動和感慨都盡可能記錄下來。現在回頭來看，很多已經不清晰的細節在動態畫面中重新涌現，再次勾起當時的情景、當時的心情。我也會把沿途拍攝的視頻資料放到文章中來，請各位看官一同體會當時的環境，也請各位看官認識更加性情中的我。不過還請各位原諒視頻中的各種驚嘆詞、重復語、羅嗦話，還有不那么入流的俗語和表情，哈哈。 此次行程路線稍顯復雜，雖然努力尋找網絡上的可用地圖，但都無法配合我的使用。只好請各位看官手拿一份大比例而且細膩到鄉縣鎮的中國地圖或者是內蒙古自治區地圖，隨著我的描述找到相應路線。如果你是熱衷自駕的朋友，更要看仔細嘍： 從北京八達嶺高速出發，按照京張高速公路路標一路行駛到張家口，然后順著張石高速經萬全從張北出來，沿著207國道一路行駛，很快就會進入內蒙草原。這一路下去就直接到達錫林浩特。從北京到錫林浩特全程600公里，一天可以踏踏實實地走下來，不用著急。路況很好，對于沒見過草原的人來說，景色將十分震撼。 錫林浩特是個蒙族傳統保留比較好的地方，當地可以吃到非常地道的手把肉、血腸、奶茶、麻葉等非常傳統的蒙族食品。這里的人非常重視早餐，一大早餐廳里經常就聚滿了人，這個時候就開始吃肉、喝酒。晚餐反倒似乎不如早餐那么熱鬧。可能是牧民必須早上吃飽飯，然后一天就在草原上放牧吃不到飯的緣故吧。 從錫林浩特到阿爾山，我們是走錫阿公路（101省道）到烏里雅斯太（也就是東烏珠穆沁旗），然后向東繼續走去霍林郭勒的101省道，看到向左拐去巴彥霍布爾的路標，你就向左拐，這樣就上了303省道，一直下去走的就是破敗不堪的303省道，也叫邊境線，因為這條路離外蒙古很近。一路下去到頭就要翻越大興安嶺。這時候基本上已經是晚上了，所以第一眼看到的大興安嶺基本上是被黑暗覆蓋，很難感受大興安嶺的魅力。但也就是從這時候起，你已經來到了大興安嶺，當然夏秋兩季的興安嶺有著完全不一樣的景色。翻過興安嶺，下到底是五岔溝收費站，不要去繳費，你要反向往另一個方向走，就是西北方向，否則會離阿爾山越來越遠。從五岔溝收費站到阿爾山大概還要走1個小時，70公里左右。 從進入大興安嶺開始，我們之后的行程隨處可見“進入林區，防火第一”的標語。每年秋天從9月15日開始，林區就進入防火期，所有車輛必須加裝防火帽，辦理防火證。防火帽就是在車輛排氣管上加裝一個鍍鉻的金屬管，防止火星噴出來，形狀類似汽車裝飾用的排氣管。防火證需要主動去所在地林業局辦理，一輛車兩個人5塊錢。車上不允許攜帶火柴、打火機、香煙等物品，一旦被查到就要挨罰。在室韋碰到的北京朋友就被發現帶香煙，要罰1000塊，好說歹說最后罰了100塊。嚴重的亂收費，所以，為了避險，盡快收好東西，辦理防火證。防火帽我們是在海拉爾的汽車裝飾店買的，大的25元，小的15元。 阿爾山是個季節性旅游城市，每年過了十一就要開始下大雪，直到來年春天過后雪融化了才可以再次旅游。阿爾山可以游玩的地方比較多，但門票、吃飯、住宿都巨貴無比，因為人家就靠著夏天養全年呢，而且大部分做生意的都不是阿爾山當地人。 從阿爾山我們繼續向北走，順著203國道前往海拉爾。距離很近，路況很好，兩個小時怎么也到了。海拉爾現在叫呼倫貝爾，是個老城市。進入海拉爾之前，會先經過巴彥托海鎮，也就是鄂溫克自治旗。你可以選擇在海拉爾住宿，也可以住在巴彥托海鎮，兩個地方距離不到十公里。但總體住宿條件不是很好，價格還很貴。 從這里我們繼續向北經過額爾古納，最后到達室韋。室韋是我們此次到達的最遠、最北的地方，這里距離我國最北端的北極村漠河直線距離估計也就3、400公里吧。室韋也是我國的邊境小鎮，隔額爾古納河與俄羅斯相望，小鎮中還可以見到身材高大、藍眼睛俄羅斯人模樣的俄羅斯族大叔大媽。 到了室韋，我們改變了兩次計劃，最后是沿原路返回到海拉爾。最初的設想是從室韋向東經過莫爾道嘎國家森林公園到根河，然后從根河向南到牙克石。一同住在室韋鎮的北京車友介紹了從滿洲里順著額爾古納河走沿江路的美景，也提到莫爾道嘎森林公園和阿爾山森林公園的相同相似之處，所以我們第一個更改的方向是順著額爾古納河一路向南。但沿江路的路況不好，一路走下去會耽誤北京的工作安排。于是做了第二次調整。 再次從海拉爾出發，我們是向東走301國道前往90公里外的牙克石，再到烏努耳。距離很近，無需半天時間。這一路都行駛在林區，牙克石和烏努耳都是非常重要的林業基地。在烏努耳住的賓館就是林業局的老賓館，以前還不對外。整個烏努耳似乎就是為林業局而存在。 我們在烏努耳辦的防火證，然后向鎮子南邊一猛子就扎進了深山老林，奔向130公里外的塔爾氣。塔爾氣也是重要的林業基地。這條路非常破，估計大大破于室韋到滿洲里的沿江路。好在我們事先就確定了要走這條路，時間是計算在內的。即使這樣，坑坑洼洼的道路還是讓我們陷入了極度的郁悶。因為當地人跟我們講兩個多小時就到塔爾氣的路程，我們走了5倍多的時間才到。可以想象他們的車子得開成什么樣。 從塔爾氣前往柴河一路跟隨著綽爾河。頭天晚上下了中雨，路面形成爛泥坑，但景色卻出乎意料的美麗，把頭天的晦氣一掃而光。前面的牙克石、烏努耳、塔爾氣都屬于呼倫貝爾盟管轄，之后的柴河林業局歸屬興安盟管轄。從塔爾氣到柴河大約60公里，一路同樣道路艱辛，但因為景色迷人、距離也短，所以中午過后不久我們就已經到了柴河，吃了午飯。 本來要再次前往阿爾山，但飯館里的一對東北夫妻很熱情地告訴我們，阿爾山森林公園應該早上去，否則一天看不過來。掐指算來北京的工作安排已經不允許我們多停留一天，于是再次改變計劃，由柴河改道前往東邊的蘑菇氣，再由蘑菇氣沿內蒙大通道前往興安盟首府烏蘭浩特，這樣就可以大大節省我們的時間。 至此，我們圍繞著大興安嶺北坡和南坡，將美麗的、多姿多彩的白樺林、金草原、黑土地囫圇個地欣賞了一遍。但，沒有夠。什么是斑斕、什么絢爛、什么五彩繽紛，一切答案都在大興安嶺的秋色里。 從烏蘭浩特返回北京，我們首先走的內蒙大通道一直到巴林左旗的位置，然后轉向南邊的305國道進入赤峰，再從赤峰順承赤公路到承德，由承德順京承高速返京。內蒙大通道是新近幾年開通的省級高等級公路，我們開始認為是111國道和內蒙大通道合為一體，但實際不是。內蒙大通道基本上50公里設一個收費站，收費15元，不是全封閉，因此行駛起來不如國道順暢，成本還會增加。內蒙大通道有一段與111國道平行，但過了科爾沁右翼中旗或突泉后，就轉向西南去往扎魯特旗和巴林左旗方向，而111國道則一直往南去通遼。內蒙大通道對外地車輛來說辨識方向比較困難，路牌上的名字全然陌生不說，還沒有注明鄰近地區的地名、方向和距離，所以根本不知道自己行駛在什么位置。因此，以后如果再行駛在相同地區，一定首選國道和省道，至少可以見到城鎮和鄉村，至少可以問自己想走的路。 但這些只是插曲。 此次出行的主要目的是感受大興安嶺的秋色，我們的目的是完完全全達到了，并且非常滿意。稍后，我將把行程中的更多細節介紹給各位看官，既有文字，也有圖片，當然還有視頻。 進入內蒙三號地收費站后不久的草原景象：多么湛藍的天！ 前往錫林浩特要走207國道，這是傍晚時分國道邊的景象。 錫林浩特早餐吃的小菜，很像漢餐。但底下的那碗是奶茶。 這是蒙族早餐中常見的麻葉。 手扒肉。特地要這么吃，很豪邁！就是這兩塊肉讓我們支撐了25個小時不吃飯。當然還有奶茶。