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陳泓冰——超越麥肯錫

泓冰標(biāo)桿智庫文章

標(biāo)桿管理大師陳泓冰先生游歷歐美各國，在與國外優(yōu)秀的企業(yè)管理者交流的過程中，對歐洲人僅用數(shù)百年時間便趕超了我們中國上千年的發(fā)展成果深感震撼。在調(diào)研中他發(fā)現(xiàn)，外國人善于學(xué)習(xí)競爭對手的成功經(jīng)驗，并采用標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、體系化、模板化的很多手段來固化自己的成果、數(shù)據(jù)、經(jīng)驗和方法，他們將管理本身簡化，更注重“法治”，而非“人治”，善于抓住管理的本質(zhì)。在接觸標(biāo)桿管理之后，陳先生將很多西方管理的理念和方法進行提煉、總結(jié)，創(chuàng)造了全面標(biāo)桿管理理論，其中的“一環(huán)四法”，已經(jīng)幫助很多企業(yè)創(chuàng)建了科學(xué)的基準(zhǔn)體系，取得了驚人的效能。

標(biāo)桿管理的理論體系簡單卻嚴(yán)謹(jǐn)，它由立標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)四個階段構(gòu)成，輔之以剪刀思維法、責(zé)任層級法、要素建模法、協(xié)同創(chuàng)標(biāo)法四大方法，形成了有思考、有協(xié)同、有創(chuàng)新、有行動的閉環(huán)學(xué)習(xí)機制，在一次次的對標(biāo)中，企業(yè)的整體利潤和管控水平呈螺旋式上升逐漸駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

為了推動標(biāo)桿管理理論在中國的發(fā)展，提高中國企業(yè)的整體競爭力，陳泓冰先生創(chuàng)辦了泓冰標(biāo)桿管理顧問機構(gòu)，親自組建團隊，為多家大型國有企業(yè)進行現(xiàn)場培訓(xùn)和指導(dǎo)，取得了很大的成效，在陳老師及其組織機構(gòu)的推動下，國資委下發(fā)文件，號召所有企業(yè)進行對標(biāo)管理和培訓(xùn)。

近期南車和北車集團在經(jīng)歷了長久的停牌整頓后終于正式合并，一家市值達到數(shù)千億元的超大型企業(yè)已經(jīng)誕生，這個巨無霸的主體是南車，而南車推行了多年的標(biāo)桿管理，并多次聘請陳泓冰先生進行培訓(xùn)和輔導(dǎo)。

南車集團在成立之初只能算是中國鐵路裝備制造業(yè)的二把手，它的成長被產(chǎn)值高出它三倍的北車緊緊壓制。為打破僵局，南車多次聘請陳泓冰先生深入企業(yè)，進行全面標(biāo)桿管理培訓(xùn)輔導(dǎo)。在短短數(shù)年內(nèi)，南車集團在人員管理、成本管理、技術(shù)研發(fā)、海外營銷等多個個方面開始成熟起來，由于采用了更為高效的管理體制，公司內(nèi)辦事流程大大縮短，由于鼓勵創(chuàng)新的企業(yè)機制，企業(yè)內(nèi)上自核心技術(shù)下到工藝制造流程，改進和創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，由于借鑒了國外企業(yè)的先進經(jīng)驗，南車集團的海外訂單紛至沓來…至2014年底，南車的海外訂貨量已經(jīng)超越北車數(shù)倍，并擁有國內(nèi)唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的動車制造型號，至南北車停牌合并時，南車已經(jīng)成為中國鐵路裝備制造業(yè)當(dāng)之無愧的標(biāo)桿企業(yè)，而合并后的企業(yè)也依然以南車為主體。

目前在國內(nèi)的大中企業(yè)中已經(jīng)掀起了一股學(xué)習(xí)和實施標(biāo)桿管理的熱潮，但是陳泓冰先生仍然沒有停止努力，他和他的團隊仍然帶著滿滿的熱情不斷地探索和完善標(biāo)桿管理理論，讓它更適合中國企業(yè)的成長和騰飛。其實，泓冰標(biāo)桿管理理論本身就是不斷對標(biāo)國外先進理論的產(chǎn)物，對于泓冰標(biāo)桿管理顧問機構(gòu)將來的成長，陳先生信心百倍：我們要超越麥肯錫，做中國最有價值的顧問機構(gòu)！

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