高韜為馬自達加油講品牌
各位早上好！為了準備這次課程，我找來幾個數據，這些數字讓我震驚：
按銷量，長安汽車是中國第四大汽車制造商。重慶長安1Q業績公告顯示：凈利潤同比增長近27倍，汽車銷量同比增加85.73%，長安馬自達1Q銷量同比增長84%（去年1Q增長24.9%）。
中國平均每1000人擁有30輛車，而在美國，這個數字是700或800輛。中國是全球最大的新興汽車市場，也是一個最大的“瘋狂成長”的汽車市場。
如今車市處處插紅旗，四面奏凱歌。面對如此美景佳境，是最容易滋長驕傲自滿情緒的，也就進入了管理大師柯林斯的強勢企業走向衰落的五個階段的第一個階段：成功孕育驕傲自滿。
與這些數字相比，更令我驚奇的是長安馬自達竟然有心想聽我的《品牌之上》課程，因為品牌說白了就是永遠向前看，這說明長安馬自達的高層還是蠻有遠見的。
以上是高韜老師2010年4月29、30，在北京重慶酒店為長安馬自達市場部廣告、公關及促銷管理精英所作《汽車品牌營銷》課程的開場白。
豐田章男北京道歉 承認過度關注利潤：
“豐田歷來奉行的優先原則是：
第一，安全;
第二，質量;
第三，產量。
但是我們逐漸混淆了優先的順序，以至于無法像從前一樣停下腳步、仔細思考、做出改進，甚至沒能堅守傳統，悉心聆聽消費者的聲音。 ”
我們絕大多數企業是沒有資格嘲笑豐田的，因為他們做得會還遠不及豐田好。更沒有檢討自省清楚他們管理中的問題，比如說品牌。
其實，在本次及以往授課中經常會發現，相當多的聽課企業學員和領導把“品牌”與“銷售”混為一體，他們存在把品牌看成促進銷售增長的激進的機會主義思想。有時我真想反問他們到底想聽“銷售”類課程還是“品牌”類課程？
盡管聽眾課前對品牌存有諸多的誤解和疑問，甚至有個別學員敢于現場挑戰專家講師。但隨著課程的進行，一些問題逐漸被一一化解，從心浮氣躁到心悅誠服、心滿意足、心潮澎湃、心馳神往，最終撥云見日笑逐顏開。
馬自達品牌相對還比較成熟，但我還是洞察出一些品牌問題。但問題的背景遠比問題本身復雜。至少我認為馬自達到了該進行品牌重建的時候了。
今年4月1寶馬中國發起的“BMW之悅”品牌重塑運動，值得國內車企學習。
加油馬自達，zoom,zoom,zoom…（文/高韜）
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高韜百科—————————————————————————
高韜，是形容詞，喻意高超的韜略，更是人名。當“高韜”與“品牌”結合，即發生奇妙的化學反應，滋生非凡的課程《品牌之上》。品牌帝、創新控、愛學習、擅家務、重品味，游走于課堂與廚房之間，你身邊靠譜的品牌“磚家”。
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國內著名大學總裁班及MBA & EMBA、國內主要機場、移動、電信、網通、電網、郵政、工行、福彩、廣藥、上海市品牌戰略、國家銀河工程、三九藥業、民生藥業、陳李濟、一汽奧迪、首汽、馬自達、北京現代、AIG、涪陵榨菜、科大訊飛、湖南中煙、岳陽紙業、金山石化物流、威勝、可口可樂、惠普、麒麟啤酒、貝克啤酒……眾多企業的品牌事業。（非知名及中小企業不在列）
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