一、智能制造與中國產業升級

      智能制造能給制造業帶來新的生機嗎?我在2016年就提出,智能制造是互聯網給制造業賦能，可以對如今的先進制造業起到提升作用。但是智能制造肯定不是即插即用的熱得快。需要我們提前做好一些準備——尤其是廣大的中小企業。

    上周周末我在家里整理相冊，看到當年工藝組同事們的合影，6個人里面絕大多數都離開了機械和制造業。再看現在網上一片勸退機械的言論和一片浮躁捧殺中國制造的言論，感到唏噓不已。

    2010年中國超過美國成為世界第一制造大國。2022年,我國全部工業增加值突破40萬億元大關,占GDP比重達33.2%,其中制造業增加值占GDP比重為27.7%,規模已經連續13年居世界首位。可以說，中國已經是一個擁有世界，上最完整產業體系、最完善產業配套的制造業大國和世界最主要的加工制造業基地。

    如果只看這些數字，中國的制造企業應該是吸金巨鱷，中國的制造業從業者應該是金領階層才對啊。現實中又如何呢？我們制造業中絕大多數企業的利潤率是非常低的，再加上制造業本身要承受的政策風險（安全、環境等）。老板壓力大、干部會議多、基層加班多這是很多本土制造業的現狀。

    如果不改變不跟進新技術，路會越走越窄。首先會錯失附加值更高的新技術風口。當前我們要和歐美日在他們已經形成高壁壘的技術領域死磕，他們會用他們豐富的技術經驗、金融手段來與我們周旋。

    某個民營企業投入了大筆資金研發出了自主產權的ABS之時，博世直接將價格降到這家企業的出廠價。結果這個項目馬上泡湯，前期研發成本全部白搭。

     相信無論是從業者還是行外人，大家都知道，我們現在的制造業水平的特點就是大而不強，全而不精。什么都有，什么都能造，但質量就差一些，些甚至差很多。某些高精尖產品，還完全造不了。我們制造業的問題在于“產業全面、水平偏低、大而不強、全而不精”

     國家意識到知識產權和自主高科技技術的重要性后，先進制造企業在國內發展地更加迅速。一方面是國家戰略發展需要，另一方面國外大型科技公司在中國建廠，也間接的為中國引入了先進的技術，這其中就有MES。       MES系統的全稱是制造執行系統：Manufacturing Execution System

二、  從 ERP到MES  

    MES系統溯源最早是在半導體行業，特別是其前端，特點非常顯著，甚至很多無人工廠或要求全部潔凈的環境，對MES的需求是最大的，產品優良率是其核心競爭力，重要性遠遠高于ERP。

    在中國，半導體行業是MES系統最先提出也是首先得到實踐的一個先進制造行業，因此寶島臺灣MES的應用要比祖國大陸先行，因為寶島臺灣是世界最大的半導體（晶圓）制造基地之一，也是最早出現半導體代工形式的發源地。

隨著寶島臺灣的半導體制造廠商進入祖國大陸，如臺積電、中芯國際、和艦科技等，MES系統的概念也越來越深入祖國大陸的生產管理界。

      與MES在歐美發達國家的普遍采用相比，目前國內對MES迫切需求的企業，依然停留在經濟效益好、企業生產過程控制管理先進的企業中。即使在這樣有意愿實施MES的中國大企業當中，很多企業也沒有對MES系統有真正的理解。

     由于電子制造業和半導體制造業在中國制造中的比重不斷加大，中國越來越迅速地成為世界的電子、半導體等高科技產品的制造中心。中國制造業正在告別低成本運作的層次，由此，對質量和制造執行的控制也開始被慢慢重視。

    三、精益制造為智能制造夯實基礎

   新一代的MES系統專門為分布式運行而創建，并借助互聯網技術提高多個設備運行的可視化和控制功能，因而能降低風險。企業必須建立順暢的流程和跨企業的信息流系統，以減小其中的一些風險并獲得對生產狀況及庫存指標的可視化。

     MES系統通過更好地支持業內企業的戰略來降低風險。這些系統可以為各機構創造出統一的平臺，很容易在貿易伙伴之間共享數據且隨時可以按照客戶和管理者的要求提供數據。這意味著在降低生產和供應鏈成本和兌現承諾方面的功能較高。這些系統所管理的生產數據是企業成功的生命所在。

    MES可以幫助企業實施供應鏈的改善。  整個供應鏈如果能夠在一個平臺上共享各種數據。那么有助于降低生產成本和供應鏈成本。很多企業現在已經認識到單純的閉門造車式的降低生產成本空間不大，整合供應鏈從整個系統上改善才能進一步提升。事實上這也是汽車行業對體系要求之所以嚴格的原因所在。

     為什么很多供應商在與主機或者總裝企業之間公關關系處理的非常好，卻總是不能滿足客戶的要求呢？比如準時化生產（JUST  IN TIME)所強調的：“在客戶需求的時候，按照客戶需求的量生產所需的產品”這一點很多企業做不到。

   根據我們的經驗，并不是這些企業不努力。而是供需雙方對這個“所需的產品”認知不同。所謂的“供應鏈改善”其實就是對供需雙方復雜多變，經常沖突的“差異”進行疏通和管理。而最好的辦法就是建立供需雙方共享的一個項目項目編碼（物料編碼），統一的編碼構成關聯。

      廠家不同時，項目編碼不同。由于供需雙方對產品的界定不同，容易形成一對多的關系。也就是說， 與需方要求的一個項目相對，供方有多個對應的項目編碼。

      比如，假設需要從貿易公司采購物料。貿易公司背后有幾家購入方廠家，有時會出現幾家貿易公司分別購入同一物品的情況。這些物品從物理角度來看是同-一種，但各個貿易公司在本公司的商品目錄中按本公司產品編碼后對外銷售。

    在這種情況下，這些物料的售價、包裝雖然因為交易情況不同存在差異，但可能打開包裝后內容是相同的。有時這會在購買方中引發混亂。

    所以為了避免這種混亂和隨之帶來的浪費，就必須通過主數據對項目編碼進行管理，這里當然就需要錄入并且管理原始廠家的產品編碼。

    這看上去是一個采購過程中出現的問題，本質上卻是雙方對信息流存在“認知和文化”上的差異。

      針對日常生產現場中發生的退貨、返工、訂購變更等問題，只要深究原因就會發現大多數問題的根源可能出在這種 供需關系的差異上。重要的是認識這種差異， 進一步明確智理和發送需求規格。對供應方來講是更準確地發送能夠提做的項目信息。

    那么請問在進行供應鏈梳理改善的時候，構成信息流的基礎是什么？

     ——答案是正確的BOM。

    基于物流、產品流、工藝流基礎上的信息流是實施MES基礎。這也是為什么這些年我一直在強調精益是實現智能制造的前提。

    智能制造不等于機器人替代人這么簡單。機器換人不是目的。智能制造也不是單純以購買機器人代替人的方式就能實現的，而是通過加大對機器人的使用和對智能方式的使用來提升我們的競爭力，從而實現客戶價值創造的最大化。

      注意這張圖右下角的“及時發送”，這個及時是建立在雙方提供的正確的信息的基礎上。只有正確的信息才能談得上是數字化。

      智能制造=精益管理+自動化+信息化+數字化。精益管理是基礎，滿足了標準化、流程化的條件；自動化分兩部分，一是簡單的機械自動化，二是后續的以機器人為主的自動化；信息化是指在制造升級的過程中，前期以ERP為主的信息化和后期以互聯網為主的信息化應用；在信息化的過程中如果能有效使用MES系統即實現了數字化的介入，數字化是智能制造的主流，是大數據完整的標注。

     我一直在強調，企業改善的順序應該是如下：

1、現場作業改善；

2、企業流程改善；

3、工藝改善或技術改造；

4、供應鏈改善。

     這是基于成本考慮的——因為有些問題和浪費是通過強化現場管理、標準化、流程化就能夠得到解決，這也是日企為什么強調5S的原因所在。

     還有些問題用較低成本的方法就可以解決，而有些問題需要管理的方法解決，有些問題需要技術的方法解決，有些問題則需要通過流程優化來解決。到底通過什么方式來解決？這要通過精益的可視化工具來進行分析。

四、智能制造你的企業應該做好什么準備

1、明確本企業是否真的需要智能制造？

2、資金和資本是永恒的主題，這里不再贅述。

3、重新審視現有組織流程，打通內部的信息流，相當于先建一個局域網。

4、智能制造人才的儲備，既懂互聯網又懂制造這是一個很高的要求。

     企業要實施智能制造，一定要將信息化產品、數字化產品與原公司業務對接時，還需要有人來梳理流程，建立關聯，這些人被稱為業務專家，這些工作固然可以委托給外部的咨詢顧問。但是企業內部是可以通過精益化來逐步優化，提升信息化水平的。因為精益并不復雜，關鍵是全員要樹立精益的觀念和改善的方法。

     同時，企業界的朋友一定要注意——企業實行智能制造的時候一般會設定一個部門叫IT部或數字信息化部，那么這個部門的人從哪里來？一般是從社會上招聘，主要是面向互聯網和IT行業。但是這些人對制造并不一定熟悉，還需要企業內部熟悉本企業的工藝和流程的人來配合作戰。那種以為打造一個平臺、安裝一個軟件就能夠解決企業問題的想法是很天真的。

      所以精益其實是智能制造的一次預熱，他通過對企業內部進行改善為智能制造創造條件，同時幫助智能制造進行人才上的儲備。

       最后再回到MES這個話題上來，如果一家企業無法有效的使用MES,那么只說明一個問題——該企業的整體系統的水平比較低，是無法實施智能制造的。此刻盲目投資風險很大。

      原文首發微信公眾號：日產訓張海成