導讀 : 生鮮O2O的確為生鮮電商行業帶來了新的啟發、機遇和出路，但它不是萬能的神丹妙藥，也不是生鮮電商死里逃生的根本。

生鮮電商死亡率很高，這是很多先烈始料未及的。面前沒有成功的模式可借鑒，身后卻有追兵不斷半路殺出，而消費者還不買賬，生鮮電商真是比苦逼更苦逼。如今還留有一口氣的都很不容易，說是從死人堆里爬出來的也毫不夸張。

伴隨著移動互聯網快速的發展，翻滾的O2O浪潮終于給一直在黑暗中摸爬滾打、默默抹淚的生鮮電商們帶來了一絲曙光。有人直言，生鮮O2O不僅是生鮮電商咸魚翻身的必經之路，更是生鮮電商決一死戰的戰場。

不可否認，生鮮O2O的確為生鮮電商行業帶來了新的啟發、機遇和出路，但它不是萬能的神丹妙藥，也不是生鮮電商死里逃生的根本。不斷曝出的O2O死亡名單，就是最好的例證。如果生鮮電商們為O2O而O2O，那就很可能不是Online To Offline，而是Over To Over。

所以，生鮮O2O想要飛起來，至少先要做到以下三點：

其一：解決食品不安全的痛點

眾所周知，食品安全事故頻發，已經把國人嚇出尿，“還有什么能吃”已經成為全民同問。隨著生活水平的不斷提高和安全健康意識的日益增強，吃得安全已經成為消費者關注的焦點。

生鮮是每個家庭每個人每天要吃、每餐要吃的食品，不僅要吃得可口，更要吃得放心、吃得健康。可是，在目前的生產和市場環境下，想做到這點實在太難了。監管不力的農貿市場里賣的蔬菜、街頭巷尾小商小販賣的水果，用的是哪來的種子?在哪里種的?是誰種的?怎么種出來的?農藥殘留、重金屬殘留是否達到食用標準?作為普通消費者，很難去識別這一系列問題。

生鮮O2O是做什么產品的?當然是水果、蔬菜、肉蛋等生鮮食品。因此，生鮮O2O首先要去解決消費者最為關心的產品質量問題，它是前面的“1”，其他的都是后面的“0”;沒有了這個命根子，生鮮O2O只能是海市蜃樓，根本無從談起。

那么，如何解決食品不安全的痛點呢?

一是讓食品看起來安全。現在很多消費者抱怨，在網上看到的生鮮產品的圖片是讓人垂涎三尺的“白富美”，結果拿到的生鮮食品卻是與之有天壤之別的“黑窮丑”。消費者是感性的，這種表里不一的產品，只會逼著消費者用腳投票。所以，食品的賣相一定要吸引人眼。愛美之心，人皆有之。

二是下力確保食品真的安全。手法是：打造可靠的供應鏈，從源頭抓品質;通過權威檢測把關，用科學、嚴謹的檢測數據評判產品質量;管好生產、配送環節，確保路上的安全。

三是把讓消費者看得見食品安全。通過網上公布，將食品安全憑據亮出來，做到生鮮食品的可溯源、信息透明化，品質看得見，用戶才放心“看圖消費”。

其二：解決生鮮價格貴的痛點

生鮮消費非常高頻，這導致用戶對價格極其敏感。可是，在生鮮(尤其是蔬菜)市場一直存在一個怪圈——逢好必貴。這其中一個很大的原因是，蔬菜從生產中的“菜園子”到消費者的“”菜籃子，其中要經歷數不清的環節，成本不斷疊加，最后到達消費者手中的時候，價格已經翻了幾個跟斗。

所以，生鮮O2O第二個要解決的是價格貴的痛點:

一是通過上游供應鏈壓縮成本。打通上游供應鏈，通過減少中間環節，降低成本，把好而不貴的生鮮食品直接送到用戶手中，實現從“菜園子”直達“菜籃子”。很多人喜歡網購，一個重要的原因就是同樣的商品，網上比線下便宜很多。對于生鮮這樣的剛需、高頻次消費品，生鮮O2O只有打破逢好必貴的怪圈，做到好而不貴才能走進千家萬戶，打開廣闊的大眾市場。

二是減少物流配送成本。市場調查顯示，對購買生鮮產品持有疑慮的消費者中，70%的人“擔心物流時間過長條件不好，造成生鮮產品變質。”因此，物流配送對生鮮電商非常重要，但生鮮在倉儲物流過程中必須低溫冷凍冷藏保存，成本很高，逼著顧客買單，只能把顧客嚇跑。所以，必須通過縮短配送的物流半徑，以減少配送成本。

三是控制損耗。損耗是生鮮電商繞不過的硬傷，有的生鮮電商的損耗率甚至達到30%，實際損耗可能更大，而線下實體生鮮超市損耗率一般控制在5%以內。其實，憑借完善的冷鏈，損耗率降低是有很大可能性。

其三：解決購買不便的痛點

一是打破物理空間上的限制。

生鮮O2O是要提供送貨上門或門店自提的服務的，這是最基本的服務。這就涉及覆蓋和配送范圍。

生鮮食品天天要吃，購買頻次非常高。對于很多老年人來說，天天跑菜市場、跑商超，就當是散步，沒有什么大不了。但對于很多上班族來說，上了一天班，身心俱疲，即使有心做飯，買菜也是個問題。因此，生鮮O2O的主要消費群應該是時間緊迫的上班族，而不是時間富余的老年人。

下班后去市場或商超買菜，新鮮的生鮮都被大爺大媽們給洗劫了，能買到的都是被蹂躪過千百遍的“剩菜”。所以，商超是大爺大媽們的地盤，年輕人根本擠不進去。而生鮮O2O正好可以解決購買不便的痛點：只要打開手機下個單，生鮮食品就能在你下班之前送到辦公室，或下班后送到家門口;刮風下雨、嚴寒酷暑，不想出門，拿出手機下個單，自會有人送貨上門，足不出戶就解決了吃飯問題。

二是打破消費時間上的限制。

現在很多生鮮電商配送上還很傳統，采用第三方物流次日送達，更外賣O2O的快速配送差距很大，不僅生鮮的保鮮性會大打折扣，而且無法滿足消費者實時消費、動態消費、想什么時候買什么時候買、想吃多少買多少的“快消費”需求。所以，如果生鮮電商想徹底革掉傳統生鮮渠道的老命，必須要像打車軟件一樣，實現實時、動態消費，對消費者的臨時決定都能做出最快的反應，不能讓消費者餓著肚子“等米下鍋”。

三是購買流程一定要簡單到極致。

移動互聯網時代是一個越來越講效率的時代，用戶的耐心越來越弱，對消費體驗非常敏感，沒有用戶愿意對著小小的手機屏幕填一大堆東西、多等一分鐘，下單流程、支付流程及支付方式都要做到簡單再簡單，一鍵搞定，甚至要做到“傻瓜式”下單。

傳統生鮮電商也好，新興的生鮮O2O也罷，想要在生鮮這個哀鴻遍野的行業里贏得一席之地，比換上馬甲更重要的是，必須始終以用戶為中心，滿足用戶的需求，解決用戶的痛點，創造極致的消費體驗，為用戶創造價值。

眾所周知，共享經濟催生了Uber、滴滴快的等一批快速壯大的創新公司。生鮮電商田鮮CEO呂基富認為，生鮮O2O應該充分利用移動互聯網時代的共享經濟，通過和出口蔬菜基地合作不僅可以確保生鮮的品質，還可以規模化生產和減少中間環節減少成本，做到產品好而不貴;而在配送方面采用新興的眾包物流，不僅可以提高配送效率和用戶消費體驗，還能減少物流成本，為盈利艱巨的生鮮電商減壓。

雖然各家生鮮電商的模式有所不同，不過，三郎認為解決生鮮不安全的痛點、解決價格貴的痛點和解決購買不便的痛點，是生鮮電商生存和發展的根基和共性，只有做到了這三點，生鮮O2O才有可能飛起來;否則，換上華麗的馬甲，也擺脫不了死亡率高的命運!

（轉自億邦動力網）