網(wǎng)站名稱：AutoRef（https://www.getninjas.com.br/）

成立時間：2010

融資情況：85萬美元種子投資

產(chǎn)品類型：二手車C2B

盈利模式：購買轉(zhuǎn)化率

總部位于匹茲堡的初創(chuàng)公司AutoRef近日獲得了85萬美元的種子融資，領(lǐng)頭方是德國電信旗下的戰(zhàn)略投資者、歐洲大型在線汽車市場AutoScout24。參與投資的還包括德國電信旗下的風投機構(gòu)T-Venture、Innovation Works、本地天使投資者等。

AutoRef創(chuàng)建于2010年12月，但直至加入匹茲堡的AlphaLab創(chuàng)業(yè)孵化器，它才真正擁有了產(chǎn)品。AutoRef網(wǎng)站于2012年7月上線，其在美國的代理商數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)增至5200，主要分布在東北地區(qū)，尤其是新澤西。

擁有股票交易背景的AutoRef CEO邁克爾?佩納（Michael Pena）透露，創(chuàng)立AutoRef的想法是在公開市場操作臺工作時想到的。“我以前一直認為，類似于股票或債券交易的選擇平臺會很適合汽車領(lǐng)域。”他解釋道。佩納也成長于汽車行業(yè)，因為他家擁有拉斯維加斯汽車代理權(quán)，他年輕時一放暑假就會去幫忙。

獨特模式

佩納認為，汽車的“逆向拍賣”形式非常值得使用。逆向拍賣是指，由顧客做主，讓代理商報價爭奪他們。這種形式與汽車購買服務(wù)CarWoo的相似，不過佩納的模式針對的是二手車。

AutoRef的運作模式是：消費者選出自己感興趣的汽車，接著網(wǎng)站根據(jù)他們的研究歷史為他們提供匹配度較高的汽車，然后消費者從清單中挑選出3款心儀的汽車，網(wǎng)站再將相關(guān)信息發(fā)給代理商，讓那些代理商報價競爭。

AutoRef服務(wù)并沒采用商機引導模式。傳統(tǒng)網(wǎng)站在消費者提供聯(lián)系信息之后，就會通過電話或者電話狂轟濫炸地進行推銷。佩納說道，“這讓顧客非常煩惱，大多數(shù)到最后都不想走完整個購買流程。”

AutoRef的模式則不一樣。它利用技術(shù)為顧客提供“代理”電郵地址和手機號碼，使得代理商無法獲得這類個人信息。買方可自主決定何時允許代理商打電話來或者發(fā)送電郵。這些虛擬聯(lián)系方式的有效時間為72個小時，顧客可以隨時切斷聯(lián)系。

有趣數(shù)據(jù)

AutoRef有一項頗為有趣的數(shù)據(jù)。它的理念是在網(wǎng)上談好買車價格，但顧客親身試車之后，超過一半的人最終購買的并不是他們之前在網(wǎng)上調(diào)查的那款汽車。佩納認真地解釋道，這不是因為誘售法，也不是因為代理商沒貨，而是因為顧客在試車現(xiàn)場通常都會周圍看看，看到其它比在網(wǎng)上看到的要好的汽車。不過，促成交易的正是他們一開始所形成的密切關(guān)系，他們利用AutoRef獲得了初步接觸銷售員的機會。

AutoRef還處于初期階段，其每月獨立訪客約為2萬，轉(zhuǎn)化率為2%。在那些轉(zhuǎn)化當中，大約38%的人最終買車，每次交易平均為AutoRef帶來250美元收入。營收方面，AutoRef月營收在1.9萬美元至2萬美元之間，但營收并不是AutoScout24牽投AutoRef種子融資的原因。

佩納說，AutoScout24一直在尋找進入美國市場的入口點。“他們喜歡AutoRef的商業(yè)模式，喜歡我們與眾不同的運作，喜歡我們基于交易收費，還喜歡我們的擴張和增長方式。”AutoRef獨立用戶量每周增長20%。

AutoRef還有可能實施基于所收集的分析評價數(shù)據(jù)的營收模式。

與此同時，AutoRef正專注于擴張其美國市場觸角，擴大經(jīng)營。有了新融資，它將招聘更多的銷售人員和工程師。不過由于AutoScout24的戰(zhàn)略投資，該初創(chuàng)公司現(xiàn)在也能夠獲得AutoScout24德國開發(fā)人員的項目開發(fā)幫助。(樂邦)