目前撮合型的O2O交易平臺越來越受到投資機構的歡迎。比如快的、滴滴這樣的打車平臺，在短時間內取得了業務的巨大提升與估值的巨大進步，這些平臺就是撮合了服務需求方（打車者）與服務供給方（出租車司機），提高了需求與供給的匹配率，提高了效率，平臺從而從中受益。同樣的模式，在各個垂直領域都在發生，連接服務提需求方與服務供給方的撮合平臺是最近紀念最大的創業機會，市場空間巨大，機會眾多。

然而，在某些領域，這樣的撮合平臺的形成會遇到巨大的挑戰，比如貨運領域。目前貨運領域由于服務需求方與服務供給方之間存在巨大的信息鴻溝，導致貨運資源巨大閑置，這中間有形成撮合平臺的巨大機會，然而經過這么多年的嘗試，沒有一家很好地完成這樣的創業，這中間問題出在哪兒，如何去解決呢？

我想問題主要在以下幾個方面：

1、貨運市場上，貨運服務供給與需求都非常不標準化，貨物的尺寸與貨車的尺寸的匹配、貨車的線路與貨物的線路匹配非常難。除非平臺擁有巨量的服務需求方與服務供給方，不然服務的匹配非常難。然而在平臺房展初期，平臺很難同時抓住巨量的貨運服務需求方與供給方，同時如果平臺不能解決服務的匹配問題，平臺上的初期用戶會不斷流失，平臺發展陷入惡性循環。

2、貨運服務的供給與貨運服務的需求都是企業企業行為，企業在服務響應過程中，由于內部流程，對服務的響應都會大大放慢，服務響應時間的放慢，會大大降低撮合平臺的效率以及撮合成功率。

基于以上考慮，貨運服務撮合平臺的入手，是否應該從貨運供給方與需求方的某些其他需求，抓住一方的大量信息，然后往撮合平臺發展。在這里面，貨運企業的saas軟件應該會是比較好的切入點。

企業saas軟件在“撮合型交易平臺”中的作用概括起來就是“讓連接更順暢”：移動互聯網時代，用戶對企業服務的響應時間要求越來越短。就比如訂房這個需求，在pc時代，用戶一般會提前一天預定，而在今天，用戶訂房會需要即訂即入住，對酒店響應服務的能力提出更高的要求。這也是我們投資酒店管理系統上海別樣紅信息技術有限公司的邏輯，別樣紅的pms讓酒店可以直接與消費者相連，即時響應消費者的需求。

其實“撮合型交易平臺”創業者最需要關注的一點就是“讓連接更順暢”，在各個垂直領域在努力“讓連接更順暢”的創業者都可以聯系我。