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    駿君:互聯網在汽車后市場,能有多大的作為?
    2016-09-02 2878

    先從一個假想的餐飲行業的例子說起

    市場狀況:要么是高檔的大酒店,要么是街頭的小飯館。大酒店價格昂貴,近乎不合理;小飯館服務質量差,食品安全無保障。大量消費者外出就餐的需求得不到滿足。

    面對這樣巨大的市場,和用戶強烈的需求。互聯網創業者涌入。

    第一波互聯網創業者A涌入

    借助互聯網模式輕、可快速復制、復制成本低的特點,發力餐飲O2O市場。前期平臺通過巨量補貼,服務創新的方式,讓消費者以非常便宜的價格就能享受到餐飲市場中酒店,小飯館的服務。平臺用戶快速增長。發展一段時間之后,停滯。

    分析:從假定的餐飲行業的市場狀況來看,消費者外出就餐的習慣并沒有養成,或者由于社會環境和市場環境的問題被壓抑。市場呈現賣方市場的局面。賣方占據較強的市場話語權,沒有充分的競爭,所以,面對自身價格昂貴和服務質量差的問題也沒有自我改善的驅動力。第一波互聯網創業者的涌入一定程度上開發了用戶外出就餐的需求,但由于市場本身存在的問題,通過平臺又快速移交到了消費者手中,平臺價值無任何體現。

    第二波互聯網創業者B涌入

    在吸收了第一波互聯網創業者的經驗和教訓之后,認識到一分部消費者的痛點是,小飯館服務質量差,食品安全無保障的問題。如果想要獲得用戶,并且形成自身的競爭壁壘,就要有通過自己的方式(利用已擁有的資源)解決此痛點的能力。

    通過電子商務網站,線上提供價格實惠、質量可靠的食材,并且和線下小飯館合作,為線上購買了食材的消費者提供代加工的服務。如此,消費者以非常實惠的價格享受到了較為可靠的服務,盡管方式上算是委曲求全了點。

    分析:在沒有更好的方式出現以前,就餐飲市場自身的狀況來說,這批創業者利用自己所擁有的資源,在悄悄改變著市場的局面。并且,一定會促使一部分大酒店和小飯館開始思考自己的能力和重新定位自己的身份。

    第三波互聯網創業者C涌入

    在積累了一定的用戶量,慢慢形成了品牌的口碑之后,如何以更好地方式滿足消費者就餐的需求,并且形成自身的競爭壁壘呢?

    線下開設飯店,保證價格的合理性和服務質量,并且通過利用自己互聯網快速獲取用戶的優勢(自認為的或者是一點點的優勢),迅速擴張,品牌連鎖經營。

    分析:以互聯網為切入市場的入口,最終完成實體經營的轉變。這已經改變了市場的局面,和傳統的大酒店和小飯館展開正面競爭。傳統的飯店也會意識到自己在市場中存在的生存壓力,加速服務質量的提高和安全管控,并且也會借助互聯網工具,實現高效率的管理和擴張。如此,餐飲市場發展漸趨成熟。

    第四波互聯網創業者A此時涌入

    下面說一說互聯網下汽車后市場的狀況:

    先說說途虎養車

    面對用戶的痛點(維修養護站點輪胎質量不可靠,更換輪胎收費不透明,費用高),通過一定的渠道以較低的價格拿到質量可靠正品的輪胎,通過線上直接賣給消費者,依靠線下合作的維修站點完成安裝,實實在在(并不代表是自然的)的解決了用戶更換輪胎時遇到的問題。樹立了品牌,獲得了大量用戶。

    然后以輪胎作為自身切入汽車后市場的入口,迅速布局洗車,保養等其他服務。

    這里所謂的“布局”只能說是在自己的APP上提供了一個功能入口(也就是互聯網經常發揮的一個功能,導流),而對于服務的內容誰來做,質量如何把控,汽車后市場上用戶遇到的問題,又原封不動的快速移交到了消費者手中。

    現在途虎養車本質上還只是一個銷售輪胎的商家,有自己的天貓店,在汽車后市場中擁有的核心競爭力的也僅限于此。

    再說說典典養車

    以一元洗車切入汽車后市場,靠補貼快速積累用戶,后發展遇到瓶頸。這也必須遇到瓶頸,除了拿錢來買用戶,自身并沒有創造任何價值。

    后轉型,以直接控制連鎖模式開設汽車保養店。

    以這種相對重資產的方式保證自己在養車服務領域(洗車、美容、保養、貼膜、養護、油漆、輪胎)擁有絕對自主的競爭力。

    現在,你可以把典典養車看成一家養車連鎖店。

    我想:

    正是因為市場本身的極度不健康,我們才會選擇網上買輪胎,然后線下安裝的方式來完成一次更換輪胎的服務。

    而典典養車似乎意識到了這一點。所以,想要通過自己已經建立起來的互聯網品牌和擁有的用戶,轉型開設值得消費者信任的,服務質量有保障的,收費合理的汽車養護店,把用戶重新拉回原本自然的消費服務方式當中。

    那么,典典養車的競爭對手是誰?百度地圖?車點點?還是傳統的汽車服務連鎖公司?如果是后者,自身的優勢又如何體現。

    互聯網創業者的涌入,暴露了汽車后市場存在的大量問題。創業者以自己能有所為的方式,嘗試用自己能提供的方法去解決用戶痛點,給市場帶來了強有力的競爭和一定的沖擊力,讓傳統的維修服務店(包括和汽車生產廠商有密切關系的4S店)意識到了很強的危機感,并可能促進其規范經營,加速市場往成熟的方向發展。

    至此,我們再來思考一下汽車后市場的互聯網創業。

    現在互聯網在汽車后市場之中在扮演一個什么樣的角色?最終會扮演一個什么樣的角色?

    由于汽車后市場本身存在的一些問題給用戶帶來的痛點,互聯網能否發揮作用?能怎樣發揮作用?能發揮多大的作用?

    汽車后市場領域能否出現像“天貓”或者“美大”這樣深入贏得用戶并且連接了交易的日常性(高頻使用)APP?這會是誰?是途虎養車?是典典養車?是百度地圖?是其他?

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