2013年9月底，給浙江某知名汽車零部件企業(yè)進行了為期2天的《研發(fā)項目管理》培訓，在培訓期間，學員提出了諸多問題和困惑，我都給予了從理論到實踐的講授，學員給予了高度認可與評價：
在這里，我主要是針對汽車行業(yè)目前推行的ISO/TS16949體系與IPD流程進行比較分析，希望能夠給予有關讀者一些幫助與指導：
一、從全局看
1. IPD集成產(chǎn)品開發(fā)，它是一套包含產(chǎn)品開發(fā)的思想、模式、工具的系統(tǒng)工程，其核心集中在三個重組：一是市場管理，包括優(yōu)化投資和市場的創(chuàng)新；二是流程重組，包括跨部門協(xié)作和開發(fā)流程結構化，三是產(chǎn)品重組，包括異步開發(fā)和CBB重用，從而達成快速開發(fā)的目的，IPD的輸出是制造過程的輸入。
2. ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，汽車生產(chǎn)件及相關維修零件組織應用ISO/TS16949的特別要;只是指出了企業(yè)要想建立其“能夠持續(xù)改進，并不斷滿足市場和顧客需求的質(zhì)量管理體系”所需達到的“要求”。沒有提供具體方法。
二、從著眼點看
1. 著眼于產(chǎn)品開發(fā)獲得市場成功；
2. 強調(diào)的是過程方法，大家應該對其加以正確理解。
三、從關注點看
1. 關注的是將影響產(chǎn)品成功的關鍵要素（如結構化流程、產(chǎn)品決策評審、產(chǎn)品開發(fā)團隊等）有機地整合起來，形成集成的產(chǎn)品開發(fā)模式，推動產(chǎn)品的成功；
2. 關注的則是企業(yè)的持續(xù)改進，以及不斷滿足顧客需求的能力。
四、從提供給企業(yè)什么方式來看
1. 為企業(yè)的一系列管理活動提供了具體的方法 ；
2. 為企業(yè)的管理體系提供了“要求”，即：最低標準。
五、從關鍵工具和方法看
1．IPD的關鍵要素包括：1、跨部門團隊；2、結構化的流程（分為6個階段及4個主要決策評審點），6個階段包括概念、計劃、開發(fā)、驗證、發(fā)布及生命周期，每個階段有其階段性的目標、關注點及需交付的成果；3、一流的子流程，包括計劃與控制、階段決策、技術評審、以用戶為中心的設計、CBB-重用、文檔管理、質(zhì)量控制、物料管理、軟硬件設計、技術管理及管道管理等；4、IPD工具；5、考評：包括團隊和個人績效管理兩個方面。
2. TS16949通過三大過程的梳理五大工具（APQP/SPC/MSA/FMEA/PPAP）的應用，
以“過 程指標”為監(jiān)控手段來完成對過程的管理分析與改善，從而提升企業(yè)的自我成長
自我完善的能力，并能夠持續(xù)改善。
綜述：目前多數(shù)汽車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)還是按照ISO/TS16949標準要求進行：項目企劃、
項目輸入、產(chǎn)品設計與開發(fā)、過程設計與開發(fā)、產(chǎn)品和過程確認、項目輸出；
期間有很多文檔是沒有使用價值的，而工程師在進行具體產(chǎn)品開發(fā)過程中，也確實沒有使用這些文檔，也會按照企業(yè)產(chǎn)品特點進行精簡，但由于ISO體系要求，每年的審查前，企業(yè)為了哪個獲得審查通過，要求工程師們補寫文檔和文件（造假就是這樣產(chǎn)生的-不增值作業(yè)），
原因在哪呢？就在企業(yè)自身不知道自己要什么？上述分析已經(jīng)闡明！
汽車企業(yè)要提升自己，首先從產(chǎn)品開發(fā)流程開始，需要建立屬于自己的產(chǎn)品開發(fā)流程體系！這樣，才能有效提升企業(yè)的競爭力，拉開與同行的距離！
用美國著名的管理學家邁克爾·哈默(MichaelHammer)的一句名言作結束與吧！
對于21世紀的企業(yè)來說，流程將非常關鍵。優(yōu)秀的流程將使成功的企業(yè)與其他競爭者區(qū)分開來 。【 Dr.Michael Hammer】
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