馬來西亞的汽車夢

馬來西亞吉隆坡街景

馬來西亞新皇宮

在馬來西亞的路上與街頭，看到的小車，品牌很少，檔次不高，而且十有八九是國產車，不像在中國，等級差別大，品牌五花八門。

在吉隆坡的街頭，放眼望去，進口車最多的是豐田、本田，偶爾也有奧迪、奔馳和寶馬。由此看來，說明馬國人并不注重面子，而注重實用。馬來西亞并不缺富豪，但他們缺乏炫富的愛好。

馬國的國產車，目前只有一個PROTON公司生產，中文名叫“普騰”。該公司原為國企，由前總理馬哈蒂爾1983年在位時主導創辦，目前有兩間工廠，年產35萬輛汽車。1月18日那天，我正好從《星洲日報》上看到報道，政府于當日將它以4.1億美元的價格出售給多元重工。多元重工是一家以進口汽車組裝、銷售為主的私人公司。

為什么政府要出售普騰？實在是因為普騰經濟效益欠佳，馬國全年汽車銷量只有50-60萬輛，以如此一個小規模的市場，要容納一個自主品牌，再加入外國品牌的強勢沖擊，生存實屬不易，所以普騰汽車長期虧損。而今政府出售普騰，算是壯士斷腕罷了，指望由私人經營看看能否起死回生。小國的工業，須如韓國一樣，一起步就搞國際化才行。

不過，馬國人對普騰的認可度還是比較高的，也許有一種潛在的愛國主義情結，如同韓國人開韓國車一樣。不過另外一個原因，也許是人們對馬哈蒂爾的愛戴，愛屋及烏，也愛上了馬哈蒂爾主導開發的普騰車。順便說一句，馬哈蒂爾是醫生出生，1981年起擔任馬來西亞總理22年，成為馬國歷史上在位最長的政府首腦。在他執政期間，馬來西亞的經濟發展顯著，貧困率大幅度降低，因此他深受民眾愛戴。

在馬來西亞開車，與中國比較起來，實在非常幸福。高速公路大巴每公里只收0.1令吉，相當于我們的人民幣2角錢，我們旅游大巴從新馬邊境開到吉隆坡300公里，只需30令吉，請問我們中國哪條高速公路有這么便宜的收費？而油價呢？93號油每升只要1.9令吉，而且四年來都沒有漲過價了。

在中國開車用車，何時能這么便宜呢？人家為什么又能做到？