暴雨與洪水發生時，最需要的是車輛救助。北京這次“照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍； 3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。 如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。 請大家討論、傳播我的觀點！7.21洪災”傷亡很大（尚無最終統計數據），主要原因就是實際參與救助的車輛不足，盡管有些有愛心的市民參與其中，但與實際需求相比，還是嚴重不足的。只號召大家做奉獻，有效果，但畢竟效果不會突出，而靠政府、靠軍隊，力量也是有限的，也不一定及時。任何人都會考慮此時的安全與舒適問題，主動奉獻的肯定不會太多，而且此時的風險與成本確實加大了，必須考慮救助者的成本補償與收益問題，畢竟人性本身是趨利避害的。照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍； 3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。 如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。 請大家討論、傳播我的觀點！

們最主要的是減少生命損失，避免死傷，被救助者增加一些可承受的成本也無所謂。但這不是允許無節制漫天要價，加強管理也是必要的。我有三點非常有效的建議： 1、發生這類災情時，為實施有效救助，防洪抗訊辦應與交通主管部門共同商定并通過出租公司發布通知，允許出租車在某個特定時間如從通知起12小時內或接到新通知前，按三倍正常價格收費，并免除2天份錢。這樣，出租車忙活12小時，可能會有七八百到一千五百元的收入，原想偷懶的很多出租司機就會出工，這樣以利益為導向，可以大大提升出租車出工率，增加救援力量； 2、通過政府短信平臺，號召私家車出去或順路救援，并允許私家車議價捎客，大致參    不要總去討論是不是漫天要價、趁火打劫，此時我們最主要的是減少生命損失，避免死傷，被救助者增加一些可承受的成本也無所謂。但這不是允許無節制漫天要價，加強管理也是必要的。我有三點非常有效的建議：

照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍； 3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。 如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。 請大家討論、傳播我的觀點！    1 莫讓道德扼殺了效率 ——應對暴雨與洪災救助的最有效方法 董藩 暴雨與洪水發生時，最需要的是車輛救助。北京這次“7.21洪災”傷亡很大（尚無最終統計數據），主要原因就是實際參與救助的車輛不足，盡管有些有愛心的市民參與其中，但與實際需求相比，還是嚴重不足的。只號召大家做奉獻，有效果，但畢竟效果不會突出，而靠政府、靠軍隊，力量也是有限的，也不一定及時。任何人都會考慮此時的安全與舒適問題，主動奉獻的肯定不會太多，而且此時的風險與成本確實加大了，必須考慮救助者的成本補償與收益問題，畢竟人性本身是趨利避害的。 不要總去討論是不是漫天要價、趁火打劫，此時我、發生這類災情時，為實施有效救助，防洪抗訊辦應與交通主管部門共同商定并通過出租公司發布通知，允許出租車在某個特定時間如從通知起12小時內或接到新通知前，按三倍正常價格收費，并免除2天份錢。這樣，出租車忙活12照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍； 3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。 如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。 請大家討論、傳播我的觀點！小時，可能會有七八百到一千五百元的收入，原想偷懶的很多出租司機就會出工，這樣以利益為導向，可以大大提升出租車出工率，增加救援力量；

2、通過政府短信平臺，號召私家車出去或順路救援，并允許私家車議價捎客，大致參照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍；

3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。

們最主要的是減少生命損失，避免死傷，被救助者增加一些可承受的成本也無所謂。但這不是允許無節制漫天要價，加強管理也是必要的。我有三點非常有效的建議： 1、發生這類災情時，為實施有效救助，防洪抗訊辦應與交通主管部門共同商定并通過出租公司發布通知，允許出租車在某個特定時間如從通知起12小時內或接到新通知前，按三倍正常價格收費，并免除2天份錢。這樣，出租車忙活12小時，可能會有七八百到一千五百元的收入，原想偷懶的很多出租司機就會出工，這樣以利益為導向，可以大大提升出租車出工率，增加救援力量； 2、通過政府短信平臺，號召私家車出去或順路救援，并允許私家車議價捎客，大致參

如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。

照上面提到的出租車救助的收費價格，這樣至少把怕麻煩、怕繞路、怕增加成本的車主中一部分人爭取到救援隊伍中來，有效增加救援隊伍； 3、此時政府還應要求各單位公車出動，參與救援，事后可給予參與救援的司機一定精神與物質獎勵。 如果這次暴雨與洪災救助中采取了我所說的建議，死亡人數至少減少三分之二。 請大家討論、傳播我的觀點！ 請大家討論、傳播我的觀點！