中國汽車，零部件及相關產業發展前景預期

蔣健才

摘要：根據蔣氏平衡分析法，陰極則陽，陽極則陰的理論依據，中國汽車整車制造和汽車零部件生產及相關產業將走出低迷，進入“陰極則陽”的上升發展階段。

關鍵詞：蔣氏平衡分析    中國     汽車    零部件     發展

我國汽車零部件產業的發展和我國汽車行業休戚相關，就像你用諾基亞手機不可能用摩托羅拉的配件一樣，而汽車零部件未來前景主要看我國汽車制造業發展前景！我們曾多次分析道2012年是一個關鍵和轉折的一年！許多行業在這一年里將面臨多方面的轉折。中國汽車產業發展一直不是很理想，這主要是因為歷史因素所造成，錯過了世界科技革命的列車。

我們不去糾纏歷史原因，改革開放以來，發達國家一直執中國汽車行業之牛耳！而中國汽車制造業及零部件生產行業也一直未能走出這片陰影，為了更好的讓大家認識中國汽車行業未來的發展和走向，為什么說陰極則陽？中國汽車行業將步入不斷上升的階段，這里就有必要向大家解釋分析，我們具體從以下幾點來分析：

1：缺乏先進的核心技術。中國汽車產業的核心技術幾乎都依賴于進口！而即使是國外合資企業對于核心技術方面也向來是嚴格保密，在這種狀態下，造成了中國汽車產業自己所能得到的利潤就很低。而為了提高利潤，就要提高市場價格，那么自然，市場競爭力就相應降低。

2：石油價格上漲的負面影響。我們都知道，礦產資源有限，不可再生的特性，導致了石油價格上漲，相應的，汽車燃油價格也在不斷上漲。由于我國汽車產業缺乏先進的技術，所以耗油量較大！現在消費者在購車最為重視的一點就是耗油量的大小！而隨著油價上漲，這種耗油量差距即使較小業會成為購車選擇的重要因素！

3：未形成自己的知名品牌。這點，我在“中國企業的未來發展之路”分析過，其實尤其對于汽車產業而言，品牌就是靈魂！為什么這么說呢？不知道大家有沒有注意到，中國家用轎車銷量越來越多，那么買車的心理活動是怎樣的呢？其實有很多人原本并沒有買車的計劃，但是隨著身邊買車的人越來越多，從心理學角度講，這是一種“自我保護傾向”，害怕被疏遠，希望擁有平等的地位，而不被人輕視。中國是一個“面子文化”極重的國家，而家用轎車在中國還作為一種高檔消費，往往代表了一個人的身份和地位，簡單點說，就是“面子”，“面子”的大小，這就要取決于你買的什么樣的車？什么品牌？而一個國際知名品牌的汽車，無疑能代表了更大的“面子”，而出于人類本性的“虛榮”心理，也往往會更愿意購買知名品牌的汽車。所以我說，形成一個知名汽車品牌是很重要的！

另外，汽車品牌的知名度也往往能代表這種汽車的質量！其實，除了一些愛車人士，大多數普通民眾對于汽車性能的了解不是很多。即使在買車前去分析了，業往往是一知半解。而一個知名品牌的“品牌”效應，就很大程度上影響了消費方向！即使對于汽車一無所知，但稍微對汽車有點關注的人絕不會認為“布加迪”，“蘭博基尼”，“法拉利”，“林肯”等等這些品牌的汽車是“三流貨色”！也不會對這些品牌的汽車質量產生懷疑！這就是我說的“品牌效應”。

從上分析我們可以看出，中國汽車行業發展一直為發達國家執牛耳的根源所在。那為什么中國汽車行業及相關產業將會崛起呢？同樣的，我們從下分析：

1：龍頭企業的高瞻遠矚性。2001年，萬向收購美國uai公司1/5股權，2004年，上汽收購韓國雙龍近1/2的股權，2007年，上汽收購MG羅孚兩個車型，全系列發動機知識產權。2009年，吉利收購澳大利亞自動變速器公司，2010年，吉利收購沃爾沃汽車。除了這些，還通過在海外設立研究機構學習先進技術,從2003年到2007年，先后在意大利，歐洲，日本，美國等多個國家設立研究機構。在經濟平穩的時間，這種優勢還沒有完全顯現，但自2008年開始，人民幣升值，中國廉價勞動力的優勢喪失以后，這種能夠自主掌握先進技術的優勢就顯現出來。未來的競爭十分明朗，就是價格競爭，而價格競爭的核心其實就是先進科學技術的競爭！

2：美元貶值，歐美債務危機，人民幣升值的多重效應。看到這點，我想有很多人很難理解。因為從表面上看，這似乎是不利的！但我認為這是利大于弊的！為什么這么說呢，這就要從兩個方面來分析：

第一：首先，中國是一個樂于安于現狀的國家，這是幾千年的歷史遺留，究竟是什么原因已經不好解釋了，原因很多！廉價的勞動力，造就了廉價的成本！依靠這么一個優勢，在國際國內競爭中都占有一席之地。在這樣的情況下，許多企業安于現狀了，不求創新發展。而此次的美元貶值，歐美債務危機，人民幣升值等諸多因素刺激，使中國汽車原有優勢喪失，在這樣的情況下，就不得不去進行產業改革，變革理念。這就為以后中國汽車產業崛起打下了堅實的基礎。正所謂“生于憂患死于安樂”。

第二：我們在上篇文章中提到，歐美等發達國家的市場已經漸漸飽和，而中國作為有著世界1/4人口的人口大國，無疑是一塊大蛋糕！并且伴隨著人民幣升值，在中國市場上所能得到的利潤也越來越多！中國已經漸漸發展成為不可或缺的市場。而要想真正在中國立足站穩，合資企業是必然的途徑，在這樣的情況下，主導地位發生變化，我們就可以大膽的向國外要技術！不再處于被動的局面。

3：政策的優勢。中國汽車行業作為中國主體行業之一，由于我國汽車行業起步晚，發展落后，為避免國外汽車在中國市場的大肆傾銷，保護我國汽車制造業的正常發展，對于進入我國的汽車制造行業有許多限制。而2008年之后，我國人民幣升值，美元貶值給我國帶來的巨大沖擊之下，這種限制將將可能進一步擴大，對于我國汽車行業的發展將會有更大幅度的扶持。例如出臺購國產車享受國家補貼，刺激市場，扶植企業打造自己的知名品牌等。

從以上多角度分析，我們可以看出中國汽車行業在未來蓬勃發展的前景，而從我們的蔣氏平衡分析法出發，就很容易得出這個結論。

從蔣氏平衡分析法，陰極則陽，陽極則陰來分析。便是我在www.jiangsph.com所提出的，西方發達國家自工業革命之后，機動車行業起步，以其獨特的技術壟斷優勢迅猛發展！直到2010年，銷量不斷增加，處于“陰極則陽”的發展階段，我們從其發展趨勢看，銷量雖然在增加，但是其增長率卻逐漸趨于平滑，從整個過程看，這是一個自然過渡的過程，而非震蕩發展所致。到2011年，發達國家汽車行業巨頭銷量紛紛出現下滑，從這方面看，西方發達國家汽車行業已經達到了一個“陽極點”，開始進入“陽極則陰”的階段。

而中國汽車行業起步晚，雖然有發展，但對中國龐大的人口基數而言，發展是緩慢的，一直處于陰極則陽的階段，而2008年到2012年這個特殊的歷史時期，中國汽車行業逐漸占據了天時，地利，人和，從歷年銷售量變化趨勢中，我們可以看出，中國汽車銷售量穩步上升，從蔣氏平衡分析法，陰極則陽，陽極則陰來分析，結合國外汽車行業步入陽極則陰的階段，而中國市場仍有較大需求，在這樣的形式下，中國汽車行業未來必然是處于快速上升的陰極則陽階段。

從蔣氏平衡分析法，陰極則陽，陽極則陰來分析。中國家用汽車行業隨著這幾年的暴漲，發展逐漸平緩，未來將處于緩慢上升逐漸平衡階段。而公交系統用車將會進入大幅需求階段，增長率將步入陰極則陽階段。

中國汽車零部件生產企業，將隨著中國汽車制造業的大發展，也將步入一個陰極則陽的階段。對于企業本身而言，要想有更大的市場競爭力，就需要從三個方面入手：第一：降低成本，技術過硬。第二：與國內整車生產行業聯合，互利互惠。第三：零部件生產廠家之間聯合生產，形成一個齊全的汽車零部件流水線，打造知名品牌。

作者介紹:蔣健才老師曾先后擔任廣東精信咨詢有限公司，福金股票接受系統證券分析師，銷售經理。廣州致富股票分析科技有限公司，廣州珠江圖文總經理，法人。北京東方億融財經信息咨詢有限公司，證券講師，華南大區經理。廣州博信投資咨詢有限公司業務總監。廣東新量子投資管理公司市場總監。一直從事企業經營管理，證券營銷，證券投資分析，投資理財等。

多次受邀作為香港，內地聯合舉辦的大型金融分析論壇的主講嘉賓之一。在深厚的金融理論基礎上，潛心二十年，終于在中醫陰陽平衡理論的基礎上，成功獨創蔣氏平衡分析法，并以其準確的未來預測性，普遍的適用性，一針見血的指出企業所在行業的發展趨勢，以達到企業規避風險，抓住機遇大發展的目的。