一個用戶可能不會為了接幾個快件，就在手機上安裝圓通或韻達的app；但他/她也許會裝一個“人人快遞”。

在巴掌大的空間里，能夠以快遞的身份占據手機桌面一席之地，這家從誕生開始，就爭議不斷的創新公司如何做到的？出席2014中國（成都）移動電子商務年會的人人快遞總經理謝勤向億邦動力網吐露心扉。

在他看來，答案并不復雜：你以為它是一家快遞，其實它不那么LOW逼。

被“喊停”之后

·人人快遞的爭議是與生俱來的，直到今年上半年引發政策監管層面關注，才有了后來的“大爆發”。

億邦動力網：現在看到的討論和爭議仍然很多，然而另一方面人人快遞的業務還在繼續拓展，商業模式和成長性并沒有因此受到特別大的破壞，鑒于現在的情況，人人快遞接下來的計劃是怎樣？

人人快遞謝勤：首先我想表達一個態度，我們的商業模式不是一個快遞，最多算是城市配送。舉個例子，飯店的老板做了一份飯，把它送過去也叫快遞嗎？你辦快遞需要什么？快遞最重要的模式是要建立分包中心，我們沒有分包中心怎么解決這個問題？這是我們的態度。

其實，我們想和大家坐下來共同探討，究竟如何監管是合理的？如果認為人人快遞是一個快遞，把我們拉到快遞體系里去管理也可以接受，鑒于現有這種模式，怎么來管理，我樂于充當做試驗田。這是我們的態度。

但是，產品我們做出來了，定位非常清晰，就是做城市配送。通過眾包模式解決城市配送的問題。第一，用戶有什么救急，我們可以幫你做，當然，目前我們還只鎖定在比如鮮花、蛋糕這些生活服務類的產品上面。第二，代購，在我的平臺，用戶發布出來有什么需求，那我就幫你跑跑腿。

億邦動力網：人人快遞目前訂單量如何？

人人快遞謝勤：產品上線一年，在沒做推廣的前提下，全國加在一起日均幾萬單。

億邦動力網：按照你的預期，到今年年底，會達到一個怎樣的水平？

人人快遞謝勤：明年這個時候應該是在一百萬單左右。

億邦動力網：通過什么去實現增長？是城市網點繼續擴大，還是接單量更大？

人人快遞謝勤：應該是城市網點吧，因為現在很多城市網點根本就沒推。當然，還有功能的進一步優化，提升用戶體驗。

億邦動力網：擴張的節奏如何制定，對網點考察的依據是？

人人快遞謝勤：我們現在放慢了自由快遞審核力度，更側重看自由快遞的分布狀況，比如說像石景山區，自由快遞非常少，提供自由服務就很難。所以，石景山區的審核我們就要加強審核。從技術上要減少意外，線下要加強審核力度，這是一個過程。

我們審核通過線下都是要見面的。到現場來填寫資料，我們進行培訓。之后，我們中途放開了一段時間，線上也可以申請，對方只要把信用卡賬戶之類的提交即可。現在我們又重新回歸線下審核，因為資料審核控制的流程是逐步的，這里面風險還是很大。

億邦動力網：所謂的“爭議”，大家最關心還是審核的嚴謹性，配送過程的安全性。

人人快遞謝勤：我們最初的審核甚至還要拿房產證來作抵押，但是我們想建立自由互助式的關系，所以在這個過程中，我們會相對放低門檻，但是必須要綁定信用卡、身份證、銀行卡、手機號，拍你身份證照片上傳，可指向于同一個人。