【編者按】光是水電煤繳費、充值話費和游戲點卡，就可能盤活線下萬億級別的市場。區域型的便民服務可能會變成下一個大型的流量入口，除了拉卡拉這樣的傳統第三方支付公司之外，還有很多互聯網創業公司在惦記著這塊肥肉。

這顯然不單單是阿里巴巴、騰訊覬覦的游戲，因為還沒有形成“壟斷”，任何玩家都有機會通過商業模式的創新，成為下一個巨頭，順帶掀起便民服務業的新一輪沖擊波。

現在，一家名叫千米網的第三方服務商出現了，他希望把街邊的報刊亭、便利店、手機店這些螞蟻雄兵般的資源重組，運用電商“尖刀”，豁出一條通往互聯網式的革命之路。

以下是億邦動力網與千米網CEO石正川的對話：

O2O+B2B線下便民服務類的阿里巴巴

億邦動力網：O2O今年火得一塌糊涂，看上去市場蠻大的，但是是個電商就想和O2O沾點光，頻繁到有些“令人作嘔”的地步。千米網E生活還試圖往圈里扎，想充當了一個什么樣的角色？

千米網石正川：E生活是幫著做區域性便民服務的企業提供解決方案。

億邦動力網：這個區域具體是指？

千米網石正川：全國各地的各個區域。便民電商這個概念正在火起來，比如順豐嘿客。但是便民電商如果完全以憑借自己的力量在全國范圍內做起來是不可能的，所以我們干脆把自己做成了工具和平臺，幫著全國各地的合作伙伴和加盟商來做區域性的便民電商。

億邦動力網：是否可以這樣理解？是一個社區內或者一個區域范圍內，那些具備傳統線下業務，比如便利店、商超，借助E生活的系統，完成從線下到線上的一個過程？

千米網石正川：不完全，E生活針對的主要是非實物商品，主要包括運營商辦號、游戲、話費、水電煤、買票，當地各種各樣的便民服務。

億邦動力網：要把這個業務向全國范圍拓展么？

千米網石正川：對的。

億邦動力網：E生活有多少線下加盟商已經接入？

千米網石正川：大概兩千個左右，都是做傳統線下便民服務的。

億邦動力網：他們利用E生活可以搭建自有的獨立平臺，還是說集中在某一個大平臺上？

千米網石正川：全集中在千米網的平臺上。

億邦動力網：千米網本身已經是一個本地生活和便民服務的電子商務平臺？

千米網石正川：對。如果說E生活是后臺，那么千米網就是前臺。

億邦動力網：網站什么時候成立的？

千米網石正川：2013年10月份。

億邦動力網：為什么當初想從這個市場切入？

千米網石正川：這個市場跟我們此前的業務有延續。以前我們做便民、游戲話費、繳費充值的B2C，本來就有這些方面的基礎。所以，我們在做O2O的時候就從便民入手，從沒有物流的這種O2O電商平臺開始。

億邦動力網：這種模式比較輕，需求又比較大，市場爆發的機會來了。

B2C的業務模式是把線下的加盟商變成供應商，直接去跟他們采購，然后再通過B2C平臺再向用戶去售賣。做O2O區別以前就在于，變成了一個開放平臺，加盟商可以入駐，如此描述準確嗎？

千米網石正川：不僅僅是這樣。我們的客戶在當地本身就有很多網點提供便民服務，同時，他們本事就是用來發展網點的。他們之前都有自己的一個小小的電商平臺，但都比較有局限性。

現在我們做了一個全國性的便民工具，這樣就不用自己開發，只要入駐我們的平臺就可以給他們的網點提供這種服務了。

億邦動力網：千米網是一個什么樣的使用場景？千米網需要給加盟商一個使用的理由。

千米網石正川：物業、便利店、報刊亭、手機店都做話費充值生意，實際上他們都有一些上游服務商給他們提供服務，都通過一個電商系統。但這個電商系統并不是每個服務商都有，所以我們就提供給這些服務商。

另一方面，這些服務商即使有了自己的電商系統，在便民資源方面也有局限性，所以我們同時又通過“供貨網”給這些線下加盟商組織貨源，再讓他們給這些網點提供更多的服務內容。

比如，我們現在的服務內容，除了游戲、話費、水電煤，還提供票務的服務，甚至包括醫院代排隊、交通罰單等等。

億邦動力網：也就是說你們還提供B2B類的業務？

千米網石正川：“供貨網”也是千米網旗下，相當于是一個B2B的平臺。

億邦動力網：你們的業務聽上去邏輯很復雜。像一個線下便民服務類的阿里巴巴。能不能用一句話來描述千米網？

千米網石正川：如果用一句話，那就是“賣工具，做平臺”。

我們就是賣工具的，但一般工具大家想到大部分軟件還停留在過去的階段，而我們是基于SAAS類型的，不需要安裝調試，直接付費就能用。我賣軟件給你，你用這個軟件在當地就可以開展這種區域性的便民繳費電商。

當然，區域性的便民繳費電商還要自己去整合一些資源，我提供了全國性的便民資源這樣就省去了你很多麻煩，降低了資源整合的成本。

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