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“這場仗打到最后，補貼遲早會停止。”餓了么聯合創始人兼COO康嘉不久前曾公開這樣表示，近日，北京商報記者發現，一向“慷慨”的外賣平臺真的突然“吝嗇”起來，餓了么品牌館會員服務費悄然提價17%-20%。分析認為，“燒錢”大戰后，各平臺也急需從補貼中抽身，尋求盈利點。

餓了么

配送費提價

占慣外賣O2O平臺“便宜”的消費者突然發現，外賣O2O平臺配送費也開始提價了。有消費者日前向北京商報記者表示，自己在餓了么品牌館會員卡到期后續費時發現，新的會員卡已經提價。

北京商報記者查詢發現，餓了么品牌館北京上海兩地會員卡從本月開始，季卡由30元/張漲至35元/張，年卡由100元/張漲至120元/張。根據使用說明，每位會員每日能免除3單配送費。

對于漲價原因，餓了么方面表示，屬于正常價格調整，是為了增加服務質量。其實，餓了么在此之前也對普通配送費進行提價，從今年6月開始，北京、上海、哈爾濱三地的配送費平均增加2元。

轉頭降成本

漲價與增加服務質量并不一定有直接關系，但對于處于“燒錢”階段的外賣O2O行業而言，漲價一定能降低成本。

外賣O2O企業用戶量的快速增長離不開“燒錢”的功勞。餓了么公布的最新數據顯示，截至7月底，公司已覆蓋260多個城市，日訂單峰值超過200萬單，每個月訂單增速在30%以上，用戶數近4000萬。不過，餓了么方面并未透露具體會員數。

公開資料顯示，去年5月，餓了么拿到了D輪8000萬美元融資，這筆資金融資不過4個月，餓了么就再度傳出了資金鏈斷裂的消息。公開資料顯示，從餓了么獲得D輪8000萬美元后，一直處于瘋狂燒錢擴張的狀態，首先是員工數量迅速擴張，其次是自建配送團隊。在快速燒錢補貼下，今年1月，餓了么又宣布獲得3.5億美元融資。而今年1月剛剛拿到7億美元D輪融資的美團網，日前也被曝出，半年時間內7億美元已經花完，正在洽談下一筆超過10億美元的融資。

一位不愿具名的外賣平臺企業負責人向北京商報記者透露，除了直接返現等補貼外，外賣平臺還對自營配送員進行每單8-10元的補貼。如果按日訂單量200萬單，全部由平臺自營配送計算，每天配送補貼將超過1600萬元。

O2O補貼收緊

外賣O2O行業瘋狂燒錢背后是一個“無底洞”，收緊補貼成為行業共識。在北商研究院特邀專家、北京商業經濟學會秘書長賴陽看來，燒錢的持續與訂單量的增加將使企業融資周期越來越短，融資金額越來越大，一旦企業融資出現問題，將引發資金鏈斷裂。

會員卡這樣的預付形式一直是常見的融資手段。賴陽表示，隨著補貼的深入，外賣平臺也在尋求盈利，減小補貼支出，“當消費習慣養成后，適當漲價對消費者影響不大，但對企業而言卻是一筆不小的收入”。

康嘉在日前開放平臺發布會上也坦言，用戶端的補貼只是獲取新用戶的劃算手段，餓了么的補貼數額在降低，“這場仗打到最后，補貼遲早會停止”。目前餓了么補貼主要包括支付每單外賣后金額隨機的紅包，針對滿一定金額訂單的返現以及推薦新用戶、首單訂單的紅包三種方式。

餓了么此次推出的開放配送平臺，即此前上線的“蜂鳥”系統。康嘉透露，餓了么自營的配送服務在未來將占到5%以內，這部分主要配送品牌館的餐飲訂單，剩下的大部分將由眾包和加盟伙伴配送，這也成為餓了么充分使用配送資源、降低配送成本的舉措。