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創業秀是億邦動力網針對創業者推出的一檔新欄目，用獨特的視角，觀察、勾勒電商新人類的創業故事，每周一期。創業無大小，藉此展示創業者的夢想、遠見、勇氣和希望。

最新消息：億邦動力網最新獲悉，二手車C2C交易平臺“人人車”日前宣布完成B輪融資。據了解，B輪2000萬美元融資由包括策源創投和雷軍旗下的順為資本領投，A輪投資者紅點投資保持跟投，華興資本擔任本輪融資的財務顧問。根據本輪融資額度，人人車目前估值約為1.5億美元。

一、創業項目：二手車C2C交易平臺“人人車”

二、創業者：創始人李建，曾先后擔任過百度垂直搜索及社區業務產品總監和58同城的產品副總裁。

人人車創始人兼CEO李建

三、創業三問

1、創業初衷是什么

答：在58同城任職期間，李建主要負責企業產品這一塊，其中就包括二手車。李建表示，58同城作為國內最大的信息平臺，當時從中獲得了很多二手車行業的數據和信息，因此比較看好這個方向，同時，自己也對車非常感興趣。

2、創業模式是什么？

答：與以B2B模式為主的車易拍和C2B模式的平安好車不同，人人車定位于個人二手車虛擬寄售平臺，通過平臺來打通買賣雙方，實現買家與賣家的對接，并提供交易擔保和售后服務，成交后收取二手車售價的3%作為平臺服務費。

3、遇到的困難有哪些？

答：二手車的交易周期很長，重復購買率低。

創業故事：

傳統的二手車交易市場，由于4S店、二手車商等大量中間環節的存在，導致擁有良好車況的二手車往往被不合理地壓價收購，而買家則因對車輛信息缺乏全面了解而不知不覺從終端二手車商手里高價購買二手車。

這種賤賣貴買的現象給了互聯網公司創新交易模式的機會。于是先后出現了以B2B模式為主的二手車電商平臺車易拍和優信拍，C2B模式的電商平臺平安好車和開新幫賣，以及C2C模式的人人車。

人人車團隊組建于2014年4月份，成立之初即獲得紅點500萬美元投資。自7月份開始上線運營以來，人人車的業務已經覆蓋了北京、廣州、深圳等城市，在售車源超過1000輛，月成交量達到300輛。

據介紹，人人車平臺上的交易過程可大致分為三步。第一步，車主線上提交出售請求，平臺派出專業評估師，攜帶設備上門檢驗車況并給出檢驗結果和建議售價。第二步，完成質檢、估價、車況信息采集后，在“人人車”平臺上掛牌出售。第三步，買家看到中意的二手車，可與車主直接溝通，預約線下驗車并成交，全程由平臺方人員提供線上和線下支持。

“公司沒有實體門店，而是為車主提供上門服務。”人人車創始人李健告訴億邦動力網，“這并不是出于成本的考慮，而是從目前的市場情況來看，大部分車主提交出售請求后，對于車輛仍然有使用的需求，并不愿意將車輛寄存?！?/p>

作為平臺一方，人人車通過交易擔保和售后追蹤等方式實現閉環。由于免去了場租和車輛采購成本，人人車僅向車主收取售價3% 的服務費，這對經銷商們12% 到20% 的差價體系形成了沖擊。

作為國內首家C2C二手車交易平臺，人人車難免被拿來與美國的Beepi進行對比。對此，李建解釋到，人人車和Beepi在模式上就存在巨大差異，“Beepi是一個純電商平臺，交易流程非常簡單，所有的支付也都是在線上完成?！?/p>

“這是因為美國二手車市場相對更成熟，車輛的使用狀況、行駛里程和維修情況比較健全，消費者可以很方便地通過公共平臺進行查閱，這是Beepi的市場土壤。相比之下，國內的二手車信息非常分散，沒有一個統一的信息平臺，因此，人人車在交易前的車況信息采集的工作更加繁瑣，成本更高，出貨周期也更長?！崩罱ㄌ寡?，很羨慕Beepi的模式，但在國內，這種模式無法實現。

日前，人人車獲得了2000萬美元的B輪融資，投資方為雷軍旗下的順為資本。李健表示，本輪融資除了用于規模上的擴張以外，還將投入到產品的研發上，把用戶體驗做得更好。同時，人人車將在交易環節以外對接更多的服務，讓整個體系更加完善。