滬港通推出已經一年，這是中國資本市場進一步開放的標志性事件。然而，本來預計將涌入的外資并沒有如期而至。

自去年11月來，通過滬港通流入A股的資金約為1208億元，占項目允許總資金規模的40.3%。這總投資僅僅占到上海股市平均單日交易額的10.7%。此外，通過滬港通流向香港的資金為918億元，僅占2500億元人民幣總額度的36.72%。

中國政府希望滬港通可以吸引更多香港的專業基金經理投資上海股市，以平衡目前由散戶和投機者組成的A股大軍。然而，外資并沒有如期而至。

Daiwa Capital Markets亞洲（不含日本）首席經濟學家Kevin Lai向《華爾街日報》表示：“作為吸引外資的一項練習，滬港通慘敗。興奮感僅持續了6個月?！?/p>

不過，財經評論員葉檀表示，雖然目前滬港通的交易規模小，但依然非常重要；使用額度，并不是判斷滬港通是否達到預期目標的標準。

葉檀稱：“現在滬港通依然非常重要，雖然目前看起來成交并不活躍。第一，它有風向標的作用；我們知道，其實滬港通的數據很受重視，因為它是一些敏感資金流入流出的明確信號；第二，人民幣想要國際化，人民幣資產以后想要國際的資金進來購買，或者人民幣資金想出去購買國際資產，滬港通都是一個非常重要的窗口。這是必不可少的第一步，雖然規模小，但是很重要。”

而對于目前額度的使用情況，李小加本人這樣回應：“滬港通是一座天天開放的大橋，而不是一場音樂會，無法用一周或者一個月的上座率來衡量它的成敗。相反，它的價值可能需要兩三年或者更長的時間才能得到驗證?！?/p>

滬港通之后，深港通將是又一個資本市場開放的里程碑。華爾街見聞網站此前提到，高盛策略師劉勁津表示，預計中國將在明年三、四月份期間開始實施深港通，以便在明年6月MSCI討論是否將A股納入明晟新興市場指數前做好準備。

港交所此前表態稱，宣布實施深港通后至少還要3個月準備時間。高盛以此推斷，今年年底或明年初，中國將宣布深港通計劃。

《華爾街日報》調查的8家國際投行中，有7家預計深港通要等到明年上半年才會開通。