1966年11月，14歲的我從河北農村步行來到北京，和成千上萬名紅衛兵一樣，在天安門廣場接受毛主席的檢閱。毛主席身著軍裝，乘坐BJ-212軍用吉普車向我們頻頻招手致意。1970年參軍入伍后，我經常看到團長乘坐BJ-212軍用吉普車到部隊視察，好生羨慕。1993年，在我41歲的時候榮升副團級軍官，按照規定給我們單位配備了一輛BJ-212吉普車，我盼望已久的夢想終于實現，吉普車成為我出行的公務用車。
　　
　　北京Jeep213（即切諾基）
　　1985年，中美合資成立了北京汽車有限公司，BJ-212升級為BJ-213，那就是純種的美式Jeep切諾基，中國軍用指揮車從此開始更新換代。正是Jeep所創造的威望，那時候，我們管所有的輕型越野車都叫吉普車，這也導致后來Jeep公司無奈卻又自豪的喊出“不是所有的吉普都叫Jeep”的口號。
　　
　　Jeep牧馬人J8與悍馬HMMWV
　　1996年，我到一艘兩萬噸級的美國兩棲戰艦參觀，艦上搭載了一個陸戰營，營長非常熱情地接待了我們，把海軍陸戰隊的冷熱兵器、長槍短炮全都整齊排列在上甲板，并讓我們進行體驗式操作。突然，我看到停在甲板一側的大量越野車，那正是海灣戰爭中大出風頭的新型悍馬軍車。2006年，中國推出第三代軍用越野車東風猛士，我有幸獲得一輛樣車試駕了一年多，對其優異的越野性能體驗頗多。2013年克萊斯勒公司推出頂級版本的Jeep牧馬人，2014年又推出新版Jeep大切諾基。我雖然沒有機會試駕悍馬、牧馬人和大切諾基，卻發現他們都有一個共同的特征，就是車頭門臉上都有一個共同的特征“七孔格柵”，而中國自行研制和生產的BJ-212和東風猛士卻沒有這個標志。這個七孔格柵標志就像老虎眉頭上的“王”字一樣明顯，霸氣十足。它究竟代表著什么？
　　
　　WillysMB
　　2015年，為紀念世界反法西斯戰爭勝利70周年和中國人民抗日戰爭勝利70周年、日本無條件投降70周年，一家企業耗時兩年精心復刻了全新的威利斯（Willys）二戰美式軍用越野車實車，這車的車頭上也有明顯的七孔格柵。這種標識究竟意味著什么？為什么70多年前的威利斯Jeep與今天的克萊斯勒Jeep仍然藕斷絲連？
　　
　　Willys與“空中火車”C47運輸機
　　1939年第二次世界大戰在歐洲爆發后，美軍未雨綢繆，決定要研制一款越野汽車，要求重量輕，操作簡便，可靠性高，機動靈活，道路通過性好。美國國防部向135家汽車公司發出招標書，卻只有3家公司參與競標，他們在數十天時間內就生產了1500輛實車。經過嚴酷的軍用標準測試，最終威利斯.奧夫蘭多公司的0.25噸四輪驅動吉普車以優異性能勝出，全球最著名的多功能四驅越野車就這樣誕生了。1941年7月23日，美國軍方正式與威利斯汽車公司簽署訂貨合同，并把這種定型后的新車命名為GP多用途車（General Purpose），結果后來GP就被大家昵稱為“吉普”（Jeep）。為什么把GP稱為Jeep，我看到很多種解釋，其中最讓人信服的一種解釋是美國人喜歡把最厲害的裝備稱之為Jeep，比如，他們習慣于把二戰初期的B-17空中堡壘遠程重型轟炸機稱為Jeep，因為這種飛機太厲害了，它總共生產了12700架。
　　
　　Willys征戰各地
　　威利斯軍車裝備部隊后用途廣泛。作為指揮車，前線指揮員乘坐這種沒有裝甲防護、沒有頂棚遮蔽的越野車，率領千軍萬馬，與坦克裝甲車等鋼鐵洪流一起，摧枯拉朽，馳騁于北非沙漠、熱帶雨林和海灘戈壁，爬坡越障，無所不達，車輪碾壓之處必定凱歌高奏，堪稱一款戰場神車。
　　1943年，美國總統羅斯福和英國首相丘吉爾在北非摩洛哥首都卡薩布蘭卡舉行會議，羅斯福總統把他的勞斯萊斯豪華防彈轎車放在一邊，改乘威利斯Jeep游走于各地，令時任利比亞總統巴克利羨慕不已，下令專門發行了一套紀念郵票，畫面上就是羅斯福總統乘坐威利斯Jeep檢閱部隊。效仿羅斯福總統，英國首相丘吉爾也多次乘坐Jeep檢閱部隊。
　　
　　做飛機引導、搶灘、救護、甚至榨油的Willys
　　威利斯Jeep在戰爭中一車多用，改為各種變型車：作為運輸車，除運送食品、物資、彈藥等軍用物品外，在車的前后左右焊上多個簡易支架可用來承載擔架，向后方野戰醫院轉運傷病員。作為戰斗車，架上輕重機槍就構成機動火力網，架上迫擊炮、防空炮就是火炮發射車，搭載特種兵就變成了前線偵察車。由于用途廣泛，可靠耐用，威利斯Jeep享有“戰場出租車”的美譽，召之即來，揮之即去，干什么都行，做什么都能。二戰期間，威利斯公司和福特公司總共生產了64.7萬輛越野車，其中威利斯Jeep就達36萬輛。二戰隨軍記者說“它像狗那樣忠誠，像騾子那樣強壯，像山羊那樣敏捷。它實際的載重能力是其設計的兩倍，總是不知疲倦地跑路，沒有它就無法繼續戰爭”。
　　
　　艾森豪威爾將軍
　　二戰中指揮過北非登陸戰役、西西里戰役和諾曼底登陸戰役的美國五星上將艾森豪威爾說：“Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得戰爭的三大武器。”顯然，他把Jeep排在了各大殺器之首。
　　
　　
　　巴頓將軍
　　二戰中曾擔任美國裝甲師師長、裝甲軍軍長、集團軍司令的著名軍事家喬治.巴頓四星上將對Jeep的評價更高：“和它一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國。它是我見到過最堅韌、最頑強的機械。它和坦克、軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會生存下去。如果有可能，我愿它永生。”巴頓將軍的這番話成為Jeep最好的代言。
　　
　　麥克阿瑟將軍
　　
　　1945年8月15日日本投降后，8月30日，道格拉斯.麥克阿瑟五星上將以盟軍最高司令官的身份飛抵日本厚木機場，成千上萬輛威利斯Jeep伴隨它的主人們隨即進駐日本，接受日本投降并對日本全境進行軍事占領。所以戰后日本豐田、三菱再造越野車時，全都以Jeep為藍本進行開發。
　　
　　JeepJ8 LPV
　　
　　2014年Jeep發布Wrangler WillysWheeler車型向Willys致敬
　　二戰結束后，Jeep將軍工品質帶向了民用市場，也從未忘記自己的鐵血基因。傳承自威利斯的牧馬人軍版J8車型活躍在各大美軍基地。而與Jeep深有淵源的悍馬，也帶著七孔標志揮戟沙場。無論是過去還是現在，無論在城市還是鄉野，這些七孔鐵騎成為了勇往無前的象征，也是熱血男兒們最好的依靠。
　　
　　WillysMB車型與牧馬人TJ車型
　　以七孔格柵為明顯標識的緊湊型、運動型和多用途Jeep生生不息，Jeep精神永存不朽，Jeep靈魂和血脈在這七孔標志中傳承。