由長江日報、和記黃埔地產(chǎn)聯(lián)合舉辦的“2015中國經(jīng)濟走勢與武漢發(fā)展高峰論壇”上，國際金融學(xué)者、環(huán)球財經(jīng)研究院院長、系列叢書《貨幣戰(zhàn)爭》作者宋鴻兵[微博]作主旨演講，為武漢描繪出另一條“面朝西部”而不是“面朝大海”的復(fù)興之路。作為論壇嘉賓，湖北省統(tǒng)計局副局長、中南財經(jīng)政法大學(xué)葉青教授，武漢大學(xué)[微博]發(fā)展研究院院長李光教授，仲量聯(lián)行武漢總經(jīng)理李杰等專家也紛紛表示，武漢近年來經(jīng)濟加速上行，城市活力領(lǐng)先國內(nèi)同類城市，正在迎來30余年來最大的發(fā)展機遇。

　　“面朝西部”

　　武漢大有可為

　　宋鴻兵說：“如果說100多年前武漢憑借‘萬里茶道’成為亞歐經(jīng)濟重要中轉(zhuǎn)點，那么今天中國的‘一帶一路’和高鐵戰(zhàn)略將讓武漢重新贏得這一地位。”

　　“如果說海洋經(jīng)濟時代，武漢這樣的內(nèi)陸沿江城市因沒有上海這樣的出海口而痛失發(fā)展機會，那么現(xiàn)在通過絲綢之路經(jīng)濟帶，用高鐵連接亞歐大陸，武漢作為中國高鐵戰(zhàn)略的樞紐，將重新成為亞歐經(jīng)濟一體化的中轉(zhuǎn)點”。宋鴻兵認為，中國當前面向西面的“一帶一路”和高鐵戰(zhàn)略是重塑世界經(jīng)濟格局的重要戰(zhàn)略，武漢在其中大有可為、前途無量。

　　實際上，中歐班列(武漢)國際貨運已經(jīng)實現(xiàn)了1年多的常態(tài)化運營，滿載電子產(chǎn)品等高價值貨物的列車從武漢15天可經(jīng)中亞直抵波蘭及歐洲腹地，而海運則需要40多天。類似的例子讓宋鴻兵高度認可武漢的戰(zhàn)略經(jīng)濟價值。