OFO和摩拜的競爭，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疲態(tài)，投資人不肯大把出錢，于是OFO通過抵押寄在阿里門下，摩拜37億美元賣給了美團(tuán)（騰訊系）。滴滴（騰訊系）再啟與OFO談判欲收購OFO，馬云為何要著急？

一、共享單車是實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的剛需產(chǎn)品，是全民應(yīng)用，也就是最好的應(yīng)用場景。騰訊和阿里戰(zhàn)爭最猛烈的地方就是線下的應(yīng)用場景——說得直白點(diǎn)，用誰的貨幣平臺支付——看看美國為什么打伊拉克，伊朗、排擠俄羅斯就知道，誰不用我的貨幣（平臺），我就要修理它。可見應(yīng)用場景之重。

二、共享單車業(yè)務(wù)并非重資產(chǎn)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的布局之時(shí)，每個(gè)用戶還要收押金，而且騎一次還要收錢，如果不是競爭的免押金和燒錢行為，共享單車可以輕裝上陣，靠自我養(yǎng)活就能布下全球。阿里收購一個(gè)餓了么就花了95億美元，而摩拜（含海外）就只賣了37億美元，哪個(gè)重哪個(gè)輕呢？

三、國際化馬云走在了前面，將支付寶平臺通過國家合作加了出去，但如果滴滴和OFO的雙品牌走向全球，馬云的棋下得再早，也會象中國一樣，后來被“拔掉了”應(yīng)用場景而不斷被蠶食，最后命運(yùn)不濟(jì)。國際化，這張牌的想象空間實(shí)在太大，就連孫正義都要繞開騰訊阿里親自參與滴滴的戰(zhàn)略開拓，可見這個(gè)餐有多大。

四、目前滴滴仍是OFO的股東，當(dāng)初為什么是阿里通過抵押借款給OFO，就是要繞開滴滴的簽字。現(xiàn)在重啟收購，是滴滴在與美團(tuán)的對戰(zhàn)中，在國內(nèi)國際化布局中不想輕松輸?shù)粢蛔蟮某浅亍５蔚蔚那嘟蹎诬囘€很弱小，如能架上OFO，就能齊鼓相當(dāng)。滴滴打車的全球化布局，這樣滴滴出行，就要快美團(tuán)一步。如果單車拿不到手，則痛失一城大的城池。要想，滴滴已經(jīng)全球化布局，能滿足80%的全球人口，OFO走到哪里都是順便的事。

五、馬云輸不起，因?yàn)檩數(shù)艄蚕韱诬嚕瑒偹泄蚕韱诬嚾珰w騰訊，全球化應(yīng)用場景割去半身肉。所以緊急布局哈羅單車達(dá)10億美元，再想吃下OFO，形成與騰訊系的PK。

? 從阿里出去的滴滴能否拿下？

? 如果拿下了，阿里的應(yīng)用場景怎么辦？

? 他會用怎樣的殺手锏來捍衛(wèi)這塊肥肉？

對于我們的創(chuàng)業(yè)者，從這里看到什么了？

1、程維用打仗的方式來攻城略地，也就是必須拿下，干掉了幾乎所有對手。而美團(tuán)的王興也是 —— “戰(zhàn)略性思維”是創(chuàng)業(yè)者提升的最重點(diǎn)。

2、兩者身上都深深知道，必須借助資本但又不能失去對企業(yè)的掌控權(quán)。如果阿里曾經(jīng)因?yàn)檫@個(gè)吃過虧，那么這些新的獨(dú)角獸，則從未有放棄對控制權(quán)的警惕。

3、從來就不怕“戰(zhàn)爭”，商場如戰(zhàn)場，天下一定是打下來的，從城市PK，進(jìn)入全國淘汰賽，再到國際爭霸賽，唯一需要的就是戰(zhàn)斗者的品質(zhì)。