你的企業在放風箏嗎?

風箏之所以能飛上天，主要是靠風的揚力;如果沒有風，也就不可能有風箏的存在，風箏永遠只能隨風而被動飛行，不可能依靠自身而主動翱翔。但并非只要有風就可放風箏，如果是龍卷風、大風、小風、陣風等等，就不行。

同時，放風箏的另一個重要條件是天要晴;一旦遇上雨天，風箏就自身難保了。因此，所謂風和日麗是放風箏的大好時光。這樣一來，適合放風箏的條件就變得相當苛刻，時間很短，只有在三五月或九十月的吉日良辰才適宜。

因此，一年中，真正能放飛風箏的日子并不多;一天中，也并非隨時都可放風箏。進一步的觀察還告訴我們，風箏一般都要求輕質。但越輕質，就越只能隨風飄搖，最終還不能放飛，也不可能飛得很高，因為繩子已死死地把它拖住;如果剪掉繩子，天上最高的風箏也只能亂飛一氣而迅速墜地。

“風箏”企業

其實今天許多企業的經營行為與放風箏是異曲同工。許多企業只知道靠外部的行情、抓機會來示生存，來一單、做一單，今天不知明天的事。

這樣的企業，只有在沒有競爭、市場形勢持續看漲(風向穩定)、沒有任何風險穩賺不賠的賣方市場條件下才能生存。這樣的企業，就像風箏那般浮躁，只要市場行情稍有波動，企業就不知所措地胡亂折騰。

其實，我國改革開放初期，需求不斷擴大，行情不斷看漲，那時興起的許多企業都存在放風箏現象，只要膽子大，風箏都可以放得高高的。因此。許多企業活得瀟灑處如、有滋有味。

但是“放風箏”要求外部環境條件好且穩定，這通常是好景不長的。經過近三十年的改革開放，國際化程度迅速提高，中國的經濟、社會各方面都與過去大相徑庭，市場也早已不是“風和日麗”，競爭日益加劇。

在新的市場環境下經營企業，若繼續沿用“放風箏”的做法，只能是隨波逐流，我們從沒見過一個風箏能永久地在天上飛，也根本不可能自由翱翔。這樣的企業，最終只能退出市場。

“滑翔”企業

所謂“放風箏”的經營手法，純粹是跟著市場的感覺走，看行情好“撈”一把，是典型的市場機會主義行為。

滑翔運動則不同，運動員首先會主動地爬坡登高，然后依靠沖力和本身的重力與風相向而滑行。但由于滑翔機本身與風箏一樣也沒有動力，也只能借助于外部的力，因此在滑翔前就已經注定下行趨勢。

從經營的角度看，有的企業也通常會采取“滑翔”的行為，即通過各種途徑首先找到有市場前景的項目或技術，即所謂的“高點”，然后長期復制這種產品。殊不知，不進則退。許多企業后來居上，使得這種企業的“高地”不復存在，市場風光不再。

此時，許多企業又開始第二次滑翔，且美其名為“二次創業”。采取“滑翔”手法的企業，雖有一定的技術與產品領先意識，但寄希望于“一招先、吃遍天”。因此，這些企業，對外不強調與科研院所、大專院校建立戰略合作關系，只是寄希望于技術轉讓或項目轉讓;對內也不強調人才與團隊。他們往往搜尋市場，買回先進的技術，以技術領先取得市場優勢。

“單缸發動機”企業

繼滑翔機之后，一些企業采用了“單缸拖拉機”的做法，它的好處是只要有路，就可以持續不斷地往前走，而且可以爬坡。

“單缸發動機”的企業通常強調由技術創新推動產品創新，他們會設立自己的技術部門，逐步開始注重與大專院校、科研院所的長期、穩定的合作與共同開發，或與優勢企業結成技術與產品層面的戰略聯盟。因此，這些企業的的產品更新換代的速度相對較快。“具有自身的發動機，主動地往上走”是單缸拖拉機與風箏、滑翔機的本質性差別。

“單缸發動機”的企業有可能建立一個相對穩定的產品品牌，但不能建立一個相對穩定的企業品牌。同時，由于單缸拖拉機振動厲害，且本身動力不夠，碰到綜合性問題時就很難適應。若重車又遇爬坡，單缸拖拉機就很難爬上去，這時車子受到的損害也相當厲害。

“多缸發動機”企業

多缸發動機由于諸氣缸高度協同，相互配合，不僅動力強勁，而且性能穩定。這種情況，從企業的角度來講，相當于內部的諸創新系統——技術創新、產品創新、市場創新、組織創新、管理創新、制度創新等的組合。