達飝赴中原內地某央企軍品集團研究院，

講授《德國大眾VW99000實戰特訓營》。企業級工程技術級縱深涵蓋并遠遠超越VDA審核水平。

該企業為新能源企業，為國產/航/母/供貨蓄電池，涉/密/級別很高，

照片都打上了“馬賽克”。

(最后附精細照片)

受訓客戶：航空報國，強軍富民

達飝授課現場

企業宣傳欄照片

制造現場

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附：VDA暨VW99000課程試卷

達飝引導企業一線工程師，

直接翻譯出，能為一線工程可讀可用可操作的，德語原版工程文件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

《德國大眾VW99000標準實戰特訓營》

課 后 小 測 驗 (試卷)

特別說明：

1 注意選擇/判斷題的文字敘述，是要求選出正確的、還是錯誤的。別粗心大意搞反了。

2 對回答題、實戰綜合題，請大家思路放開、獨立思考。

  任何為一線工程實踐創造價值的方法和見解，且表述清晰，都可以是滿分。

3 該小測驗總分100分。出題人：達飝

4 建議：人員集中，開卷考試，時間2小時 (不抄襲，真正起到復習和強化的作用)。

一 單項選擇題 (共20題/每題1分/共20分)

1 在制造業演化與變革進程中，我們今天所處的位置是（          ）。

      A              B              C            D            E            F

      傳統制造           精益制造            敏捷制造        變革轉折期       智能制造        開放制造

2 對VW99000的認知，下面哪個是錯誤的？  （          ）

  A  實施VW99000是一場觀念變革；

  B  VW99000的引入，為年輕員工的成長，提供了快速直通車；

  C  VW99000實施結果，會導致部門之間，員工之間重新洗牌；

  D  VW99000深度實施，可以系統地把企業粗放運營時代遺留的弱項短板強化補齊；

  E  VW99000是一本貨運手冊，指導供應商如何為德國大眾供貨。

3 一般來說，企業非財務成本指的是：  （           ）

  A  隱性成本、無形成本等看不見的成本；

  B  時間、變革、信用、機會、溝通和健康成本；

  C  客戶專項傭金和企業財務控制不住的跑、冒、滴、漏；

  D  企業團隊凝聚力，學習力和員工士氣等不易定量化的評價指標對應的成本。

4 權變管理(Contingency management)流程，正確的排序是：  （           ）

A 行動執行實施 → 擬定可行方案 → 優化評估方案 → 收集情報信息

B 擬定可行方案 → 收集情報信息 → 優化評估方案 → 行動執行實施

C 擬定可行方案 → 優化評估方案 → 收集情報信息 → 行動執行實施

D 收集情報信息 → 擬定可行方案 → 優化評估方案 → 行動執行實施

5 國際標準分類法和中國標準分類法分別是：（             ）

 A  ICS/CCS      B  VDA/VW      C  ISO9001/TS16949     D  Formel Q/formula Q

6 作為主管，根據您對流程特征和流程思維的理解，下面說法錯誤的是（            ）。

 A 傳遞可復制、可操作的指令、要求與規范；

 B 引導團隊分解任務，并對分解后的單項任務逐項檢查與指導；

 C 竭盡全力，把定性管理運營指標，轉為定量指標；

 D 盡量用流程圖，表述任務的要求(內容，時間，偏離管理技術)；

 E 盡量說些虛的空的，被人抓不住把柄，這樣才可以使自己永遠立于不敗之地。

7 對現代項目管理的理解，下面說法錯誤的是（            ）。

A 現代項目管理是一門獨立的新興學科；

B 現代項目管理最基本的軟件載體是Microsoft Project，最基本的要求是語言過關；

C 傳統項目管理聚焦于執行計劃，現代項目管理核心則是事先預防式風險管理與管控，

 即——前瞻問題點和機遇(to foresee the troubles and oppos/opportunities)；

D 現代項目管理，風險管控的實施計劃(Action plan)由各個具體責任部門/人來編制和

 執行，不屬于項目經理的具體份內工作；

E 現代項目管理，需要既精通技術、又精通管理；既具有扎實的理論基礎、又有豐富的

 實踐經驗；既諳熟中文，又通曉英語/德語的全能人才來承擔。一般都是從研發部門

 抽調精英人才做項目經理。

8 對制造業“鐵三角”(pick-any-two) 的理解，下面說法錯誤的是 （            ）。

 A 制造業行動都是在“好、快、省”三個維度中，做出權衡任選其二；

 B 它是制造業工程師必備的基礎，鎖定了每一項任務的工作半徑。避免項目實施陷入

  “流空”和“無限完美”兩個極端；

 C 制造業“鐵三角”孕育出了繁華燦爛的現代管理體系。反過來說，甄別、判讀、領

   悟與實施現代管理，如果忽視制造業“鐵三角”原則，行動往往就會跑偏；

D VDA中提出在時間、質量、成本三個方面全面追逐完美，顯示出德系管理與工程技術

 標準很強勢的自信；

 E 制造業“鐵三角”是一百多年前帝國主義吃剩下的饃饃，我們今天處在發達的網絡

   時代，企業追逐的是“高大上”，不需要這些簡單陳舊平凡的東西。

9 DfMAS是一項（            ）的方法。

  A 事先預防     B 事后總結     C 科學反饋      D 現代商戰      E 高新科技

10 對CE(并行工程)的理解，下列說法錯誤的是 （            ）。

  A 在產品開發初期，組織跨職能小組，支撐設計人員對需求做系統評估；

  B 在設計開發期間，將概念設計、結構設計、工藝設計、最終需求等結合起來；

C 集成并行地展開設計產品與相關過程。要求產品開發人員一開始就考慮產品整個生

  命期，從概念形成到產品報廢的所有因素；

  D 并行工程的核心技術是DfMAS。DfMAS運用不好，并行工程將是一場文件游戲；

  E 是以職能分工為中心，把整個產品開發過程細分為很多步驟，順序有效務實執行。

11 對APQP (產品質量先期策劃) 的理解與認知，錯誤的是 （             ）。

  A APQP包括概念設計、項目批準、樣件開發、試生產和投產五個步驟；

B APQP是并行工程，包括產品策劃、產品設計開發、過程設計開發、產品與過程確

  認、量產以及反饋評估與糾正等六項并行化行動；

C APQP可以看作是現代項目管理的模版；

D VDA中，把采購資源單列為APQP的一個并行專項行動。在企業運營實戰中，德系

  VDA版APQP更能契合企業實際，蘊涵著更加強悍的市場野戰行動力；

  E FMEA和PPAP、SPC、MSA等，我們可以游離在APQP之外單獨學習。  

12 布爾代數是現代邏輯學的基礎。其中定義了“與(and)”和“或(or)”的基本概念，

    下面闡述錯誤的是：（              ）

  A  A事件和B事件同時發生，則產生C事件，我們定義為“與(and)”；

  B  A事件和B事件有一件發生，則產生C事件，我們定義為“或(or)”；

  C  產品問題的因果分析，不是單純的一對一遞推關系。實際上很復雜，遠遠超出有經

     驗的人腦。因此，我們不得不借助布爾代數方法，運用故障樹分析 (FTA / Fault

     tree analysis)。魚刺圖(因果分析圖)存在嚴重邏輯盲區與缺陷，要謹慎使用；

  D  布爾代數是書本上理論，魚刺圖(因果分析圖)才是一線實踐的結晶。

13 德系汽車零部件認證審核要求，依（             ）次序越來越細化和具體。

  A ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  B MIL-STD-1659A → ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  C NASA → ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  D ISO9001 → ISO/TS16949 → EFQM → DGQ → VDA → VW99000 → Formula Q

  E ISO9001 → ISO/TS16949 → DGQ → VDA → VW99000 → Formula Q

14 對于閉環審核，錯誤的認識是（             ）。

    A 閉環審核是客戶協同第三方，采用全球先進項目管理方式，對供應商進行審核。

  B 閉環審核最終決定企業項目的成敗，決定了客戶對產品檔次的認知，決定著商務協

    議中，產品的價格和供貨量等眾多敏感商務要素。

  C 企業最好要有成熟的、專業專職的項目經理/團隊來應對閉環審核。

  D 閉環審核中，項目管理的知識與技能并不是很難。實際運營中，為了應急，由英語

    好，產品熟悉的優秀技術人員，突擊學習是可行的，不會出現企業級重大事故。

15 根據對“6+4 (勢利眼)”原則的理解，下面說法錯誤的是：（             ）

    A 作為子系統/零部件，對上級系統有六種失效模式；作為上級系統，對下級子系統/

    零部件有四種類失效模式。這是FMEA工程師工作入手的實際切入點(抓手)；

  B “6+4(勢利眼)原則”中的失效模式種類，相互獨立、邏輯嚴密、沒有交集；

  C 僅僅對失效模式給出單維度定義、是遠遠不夠的。這樣做，FMEA方法本身失去嚴密

    邏輯性，會遺漏失效模式(出現盲區誤區)；

  D 精準鎖定失效模式要遵循“6+4 (勢利眼)”原則，這是FMEA務實落地(后續做出的

    工作表能反映并指導實踐)的大前提；      

  E 把“6+4(勢利眼)”原則解讀于企業，需要涉及牽扯厚重一線實踐經驗和產品經驗。

    很多國內專家學者圖省事兒，回避繞腦的“6+4”原則，對企業給出“簡潔、好用”  

        的定義，這恰恰是國內眾多企業做FMEA做成文件游戲的根源；

  F “勢利眼”原則就是對上級拍，對平級騙、對下級哄，圓滑做人，否則吃不開。

16 德國大眾對供應商的要求里，德文縮寫TBT的涵義是（              ）。

  A Teilebereitstellungstermin / part supply date

  B to be treated       C to be thrown       D to be taken

17 系統(產品)的穩健性(Robustness)是指：（              ）

  A系統(產品)適應能力(adaptive capacity)與不適應能力(adaptive insufficiency)的向量之和；

  B系統(產品)脆性與萬有性的算數之和；

  C系統(產品)時間擾動與數據擾動的綜合后果；

  D系統(產品)開發團隊的人際關系總體和諧度。

18 VW99000中，Initial sample (初始樣件) 是指：（             ）

  A 在洽談初期，展示給德國大眾，用以顯示產品某個專項技術水平的樣機樣件；

  B 用標準原材料和標準在線專用工裝夾具量具制造的樣機樣件；

  C SOP前，2日試生產的樣機樣件；

  D SOP量產后，抽檢的樣機樣件。

19 依據VW 99000, Build Sample Approval (工程樣件批準/BMG)由（           ）執行。

  A 中國天津汽車技術研究中心         B 中國重慶汽研所

  C 中國長春汽研所                   D 中國北方坦克裝甲車輛研究所

  E 德國質量管理協會DGQ              F 德國汽車工業協會質量管理中心VDA-QMC

20 大眾供應商的產品開發流程(PEP)依概念開發、產品開發、生產準備、批量生產等不同

    階段，有若干項目推進節點(里程碑)。

    下面關于PEP，正確的說法是（            ）。

  A PEP在P-Release之后，由大眾方面提出；

  B PEP在P-Release之前，由供應商方面提出；

  C PEP在B-Release之后，由大眾方面提出；

  D PEP在B-Release之前，由供應商方面提出；

  E PEP由供應商方面提出，由大眾客戶方面批準。

二 多項選擇題(共15題/每題2分/共30分)

21 PDCA往往被稱作SDCA的原因是（               ）。

  A 夯實標準   B 夯實執行  C  防止反彈  D  制造業可持續改進改善，步步為營

22 德國大眾的供應商要求與管理規范，源于

    十六、十七世紀巴比倫王國的“漢莫拉比

    法典”。其中，德國大眾強調的、正確的

    敘述有：（              ）

  A 如果你為別人建造一座不夠堅固的房屋，

    倒塌了一堵墻，你要自己承擔重建費用，

    重建好這堵墻;

  B 如果這堵墻倒塌損毀了業主的財產，你就要賠償這些財產;

  C 如果這堵墻倒塌砸死了業主的兒子，你就要用你的一個兒子抵命;

  D 如果這堵墻倒塌砸死了業主的一個奴隸，你就要賠償同樣強壯的一個奴隸;

  F 如果這堵墻倒塌屬于原材料質量不好，建房者不承擔任何責任。

23 VW99000標準重點指導與約束的有五大方面內容：（                ）

  A 組織與團隊      B 進度和安排                     C 研發與工程技術實力

  D 項目風險管理    E 報告,文件和檔案的標準化管理    F 變更管理與流程

24 德國大眾對二級(tier 2)供應商的管理要求，體現在如下三個方面（             ）。

  A 完全透明信息傳遞；

  B 遵循使用德國大眾推薦的標準模版；

  C 接受德國大眾直接派員執行審核；

  D 給足傭金和回扣，按照國際慣例，一般是在15%左右。

25 依據冰山理論，德國大眾認為，Formula Q的審核

    要集中于，質量問題冰山淹沒于水下的諸多內容上，

    主要包括：（                           ）

  A 倉儲和安全庫存     B 不良品分析和恢復

  C 重復流程循環和不斷的改善循環

  D 項目中斷和進度節點推后     E 固定資產

  F 生產平布展開延誤     G 產品交付延誤       H 缺失文件

  I 后期變更/文件發布    J 量產后生產變更     K 大眾專家接待、游玩和禮品

26 CSC (VW/ Corporate Sourcing Committee) ,

    即大眾供應商選擇決策委員會的內部決策特征有：（                ）

    A 抉擇供應商的總依據鎖定于大眾集團采購業績；

  B 全部決策于透明會議和透明投票；

  C 決策由全體關聯業務部門各持一票投票，投票結果必須一致同意；

  D 以上都是表面上，冠冕堂皇的說法。實際上，誰給的回扣多，就定點誰為供應商。

27 依據VW99000 2016.12版，Formula Q 所涵蓋的內容包括：（               ）

  A Formula Q – Concrete 質量協議

  B Formula Q – Capability 質量能力

  C Formula Q – Capability Software 質量能力軟件

  D Formula Q – New parts maturation grade 新零件成熟度等級

  E Formula Q – Trainings 培訓      

28 變更管理主要包括（               ）。

  A Change of production process

  B Change of sub-suppliers

  C Change in material

  D Change in the product

  E Change of production site

29 DfMA具體工作目標是（                 ）。

  A 降低產品復雜程度；

  B 設計實時核算成本；

  C 縮短產品交付周期；

  D 強化產品售后服務，保護環境。

30 在（               ）中，對零部件技術清潔度與檢測手段，提出了系統的要求。

  A ISO9001    B VDA19.1     C VDA19.2     D VW99000     E LAH      F TS16949

31 德國大眾VW99000中，向供應商特別推薦的軟件有（              ）。

  A 德國PLATO公司的SCIO(FMEA)軟件     B amc(德國管理和溝通協會)的DFM軟件

  C amc的DFA軟件         D amc的DFS軟件         E amc的DFE軟件

32 美國國防部軍品采購績效評價體系(SCOR/Supply Chain Operation Reference)

    將供應鏈成熟度分為四級。按照由低到高的順序，應該排列字母為（                 ）。

  A Reactive supply chain management

  B Internal supply chain integration and coordination  

  C Collaboration across supply chain

  D Dynamic responded supply chain adaptation, flexibility and resilience

33 VW99000中有些連詞符組成的英語單詞，是德國人使用英語的習慣特點。

    請用斜線把對應的英文和中文連接起來。

     

34 德國大眾汽車的零部件參照(點)系統RPS(component reference system)，

    是用來驗證（             ）的測試系統。

  A 整車尺寸鏈與公差傳遞結果，整車重心和質心

  B 整車各個分總成尺寸鏈與公差傳遞結果，重心和質心

  C 精準規避共振，保障整車耐久性(壽命)

  D RPS是自主設計車輛的基礎。

35 供應鏈管理的KPI主要包括（                       ）。

  A Sales forecasts                       B Customer order waiting time

  C Inventory                             D Procurement with suppliers

  E Manufacturing                         F Transportation

  G Duration of a stockout situation      H Reverse logistics

三 是非判斷題 (共10題/每題3分/共30分)

   (判斷下面說法是否正確，并在括號中填入“對 / √” 或 “錯 / x” )

36 隨著社會的發展與進步，實施并行工程的目標，                                         （        ）

    已經由減低成本、提升質量，縮短交付期，上升為強化產品服務和保護環境。

37 VW99000，2.8.3節明確說明，重復試驗不需要單獨的試驗報告。              （        ）

38 偏離管理不僅是指產品質量偏差，                                                              （        ）

    還包括項目進度(deadline)和產能(capacity)。

39 VW99000明確說明，初始樣件(Initial Sample)是對產品的最終批準，        （        ）

    2日試生產(2TP)是對過程的最終批準。              

40 供應鏈優化一般都有專用的軟件。                                                              （        ）

    軟件分為數據、模型、刀手(Data/Model/Solver)三個模塊。

    這也是現代決策論中，電腦決策的三大步驟。

41 依據VW99000，德國大眾在CSC指定供應商后，                                     （        ）

    采購協議的費用和產品價格，并不包括制造prototype sample(工程原型樣件)的

    prototype tools(原型工裝/夾具/掛具/檢具等)。 德國大眾擁有 prototype tools

    的產權，并對其單獨單列付費給供應商。

42 美國軍標MIL-STD-1629A是FMEA方法的正宗淵源。                              （        ）

    美國軍標MIL-STD-882E是產品特殊特性解析的正宗淵源。

43 美國國防部采購指導書(Defense Acquisition Guidebook)中，                   （       ）

    產品設計審核流程最為科學而完善，是解讀大眾項目審核的最佳說明書。不少跨國

    500強制造巨頭，按照 DAG 建立起來企業自己內部的項目管理體系， 滿足并超越

    了德國大眾的要求。  

44 VW99000要求，對不被要求提交的文件和數據，須保存十年。                  （       ）

45 節點負責制是現代項目管理中，跨界小組運行的基礎。                                （       ）

    具體說，就是企業各個功能部門或責任人，誰無法“履行任務”就追究誰。

    例如，延誤發貨直接追責物流，盡管問題根源可能是在生產、采購或質量等部門。

四 簡答題(共4題/每題5分/共20分/每題答題限50字以內)

46 說說您對英文現代管理文獻中，Implementation和Execution兩個詞的理解。

47 說說您對P-Release、B-Release、K-Release的中文翻譯建議。

48 VW99000對產品的可靠性、可用性、可維護性和安全性提出了系統的要求。

    請指出下面四組對應的英文單詞，那一組是正確的？那一組是錯誤的？并簡述理由。

     ①                                                 ②

     ③                                                 ④

49 結合VW99000，

    說說您對Feasible、Optimal、Optimized、Optimum幾個詞匯的理解。

五  綜合實戰題(共1題/每題10分/共10分)

50 本題目分三個小問題。

    其中，①, ② 小問題答題限100字以內，③ 小問題答題限200字以內。

① 什么是權變管理？

    ② 什么是(項目管理)跨界小組？

    ③ 請根據權變管理流程，根據您對跨界小組的理解，結合您自己的管理運營與工程技術實踐經驗，借助Google翻譯，獨立將下面一段關于介紹DFA(面向裝配的設計/可裝配性設計)的德語文獻，翻譯成一線工程師，現場班組長(大專以上學歷)們，可讀可理解可用的務實中文。